スタディ鈴木社長BOBLOG！BMW専門店Studieでは、BMW全てのシリーズのカスタマイズ、ドレスアップ、車検、点検、オイル交換、タイヤ交換、BMWに関わる事はなんでもご利用頂けるBMW専門ショップです。

2002年に引っ越してきたココ横浜店はご存じのとおり新幹線路のガード下にございます。早いものでそれから10年の歳月が経つわけですが大家であるJRさんから突然「ガードを支える柱の補強工事をやりたい」って旨の連絡を受けました。で内容をうかがうと今日の写真にも映っている4本の柱とフロント脇の2本、さらにはピット脇の2本も入れてトータル8本の柱を半年掛けて補強なさるって話で・・・半年ィ〜っ？！(@0@;その間営業どーするんすかっ？！となりますわね、ハイ。ショールームは勿論のことG-SWATも使えませんし、ピット側の柱の際はピットへのクルマの出入りも無理でしょう。で最初は「その間仮営業出来る様に代替地を用意します」っと流石天下のJRさん！と大船に乗ったつもりで安心しておったのですが、いつまでたってもそこから先に話が進まずどうしたんだろ？っと思っていたら最近になって「やはりうち（JR）の持ってる土地にはStudieさんに合う所がありませんでした。なのでピットの出入りは巧くクルマの出入りに支障の無い様にお互い打ち合わせしながら進め、ショールームは二階で仮営業して下さい。」と。ちょっと、ちょっと、ちょっとぉぉぉーーーっっっ！！！ここの二階ってどこをどう改造してもショールームになんか使えませんし（外からの階段すら無いし）大事なBMWの真横で工事なんかさせられませんし、そんなんじゃ売れるモノも売れなくなっちゃいますよぉーーーっ！！！(-0-#と吠えてはおるんですが相手は天下のJRさんで何て言うかそこには事務的な対応以外は存在せず全くこちらの状況や苦難を大家として何とかリカバリーしようなーんて姿勢は微塵も無くハッキリ言ってムカつくの通り越して呆れております。なので引っ越そうかなと考えてます・・・どなたか横浜の素敵な所（ココ大事っ！）でディーラー跡地情報あったら是非宜しく御願いします。最初の妙蓮寺の旧店舗で7年。そしてココ新横浜で10年。たしかに丁度良い時だなっと180度反転した前向き上向きな思考で今日もこれから場所探しに行って参りますが皆様の情報宜しく御願いしまぁ〜っす(^0^)
JRなんて一生乗らないからなぁぁぁぁーーーっっっ！！！（絶対ムリwww）

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本日は富山県新湊きっときと市場で開催されている“こら〜れ10”にお邪魔しておりまぁーっす！その名のとおり北陸最大のBMWイベントとして定着した“こら〜れ”の10回目（10年目）の記念すべきイベントでして、そこに過去最高の160台を超える素敵なBMWが集結しておりますッ♪10年10回開催して今回が最高台数なんてホント素晴らしいですよねっ！これ以上ない↑↑↑アゲアゲな勢いは　会場内にもムンムンでして新旧様々なBMWが今回初めての開催となったきっときと市場の広大な駐車場を埋め尽くしまして右も左もBMW一色の素晴らしいイベントになっています。昔は雨のこら〜れと言われるとおりやってもやっても雨ばかりな時代もありましたが（笑）今となってはそれも昔の話な様で今日も朝から暑すぎず心地よい初夏の気持ち良い空気の中お腹いっぱいBMW三昧出来ましたYOッ！決してBMWの多いエリアでは無いここ北陸での“こら〜れ”はホントに貴重なお祭りです。いつまでも変わらないこのゆるい雰囲気のまま継続して頂ければ幸いです。みんなそれを願ってますからねッ♪そして最後に今回もスタッフの皆様、Kidnieさん、そして出展の皆様お疲れ様でしたっ(^_^)

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昨日は二年ぶりにBBSJAPANさんにお邪魔しました。でもって大西常務直々にお出迎え頂戴し何やら奥からゴソゴソ出てきたのがこのA7000超超ジュラルミン鍛造WHEEL第二弾のRZ-Dッ！実はこれ試作は年始のオートサロンのBBSさんブースに展示されていたのですが、その時からかなりデザインがリニューアルされ（サロンの時はもっとフラットディスクでした）もの凄く格好良く仕上がっていて感激しちゃいましたッ♪しかも最初にデリバリーされるのはF30/新3series用の19inchとお聞きし、勿論即答で「これ下さいッ！」ってお願いしちゃいましたYO(^0^)だってホントに吃驚するほど軽いしそのくせ通常のWHEELと比較すると6倍も7倍もネジレ剛性が高いので、走行中歪み続けて発生しているWHEELからのバイブレーションが激減するULTRASUPERWHEELですからねっ(^_-)という事で生産が通常の6倍手間がかかるという事で非常に少数な第一便（7月中旬デリバリー）を頂ける事を確約頂き（特権！特権！w）色はどうしましょう？と聞かれた時にどうせすぐ塗り替えしちゃう事が頭をよぎり少々心苦しくなったのはここだけの話でッ（爆）その後はいつも現場の業務でお世話になっているヤナセさんも交えて日本一美味しいお寿司屋さんでホントに舌溶けちゃうほど美味なお魚君達とこれしか無いッ！って言うほどそのお寿司に合う日本酒を頂戴しとっても素晴らしい一日を過ごさせて頂きました。大西常務、ヤナセさん、どうも有難うございましたッ(_ _)という事でいよいよ明日はこら〜れ10でぇーっす♪お天気も大丈夫そうなのでこれまた楽しみ楽しみッ(^0^)

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RAPTORという鋭い爪と嘴を持ち、他の動物を捕食する習性のある鳥類の総称を名付けられたAC SchnitzerのR58MINI COUPE JCWベースのコンプリートカーがドイツの名門誌であるsportsuto恒例のタイムアタックでとんでも無い記録を出しましたッ！コロシアムとなったのはご存知ホッケンハイム。フェラーリのチャレンジストラダーレで1分13秒。PORSCHE911カレラS(997)で1分14秒。我らが1seriesMcoupeで1分14秒。M3GTSでさえ1分12秒がいっぱいいっぱいのこのコースで1分10秒87というレコードを打ち出しましたッ！！！（ラジアルタイヤでも1分12秒）何じゃそりゃッ？！(@0@)ありえへーーーん！！！と早速TUNING内容をチェックしましたらこれが凄いのなんのッ！エンジンはタービン交換＋プログラム変更+インタークーラー＋スポーツマフラーでテンロクTURBOとしては驚愕の300馬力ッ！（しかも発生回転数はノーマルのピークより1,00rpmも低い5,000rpm）更に見て行くとシャーシの改造も半端なくおそらくワンメイクのJCWチャレンジカー（レーシングカー）のパーツと思われる軽量ドライカーボンパーツが惜しげも無くこれでもかっと使われていてバッテリーまでドライの超軽量のモノに変更するほどの力の入れよう。残念ながら車重の公表はありませんでしたがノーマル（JCW)の0-100km/hが6.4秒の所を丸々一秒も速い5.4秒で走り切る様なので相当なハイパワー＋ライトウェイトな仕上がりになっている様でこれならこのTimeにも納得でありますっv(^ー^)これ実はMINI USERだけに向けての情報では終わらず当然縦横のエンジンレイアウトの違いはあるにせよほぼ同じエンジンがF20新型1seriesにも載っておりますし、同型の排気量違いといえばF30新3シリーズやF10/11の5シリーズに新たに搭載されている4気筒turboにも共通する手法でありますでしょうから今後のAC SchnitzerのPOWERUPメニューから目が離せませんねぇ〜っ！！！いやいや流石やる時ゃやるなぁーーーって事で自らにもガツンと気合いを入れてもらったGOODNEWSでしたッ♪明後日はいよいよ北陸最大のBMWの祭典“こら〜れ10”でぇーーーっす(^0^)皆様のお越しを心よりお待ち致しておりますッ♪

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今日の写真はAC Schnitzerただいま一押しのコンプリートであるF10新M5ベースのACS5SPORTのINTERIORッ！Studie AGでも要注目しているBMW iの流れを汲む最新M Sport車達と同じ方向のBLUEをポイントに置いた、と〜っても爽やかでSPORTYで、それでいてな仕上がりになっています。やっぱりみんな考える事は同じなのかなぁ〜、と思うとまたまた自分の中の天邪鬼がムズムズして参りましてMy F30のNTERIOR構想がイチから練り直しになりそうですw ケロケロやSAFARIを見て頂くとお判りのとおり僕の一番好きな色はグリーンですッ♪でもグリーンって実は結構難しいんですよッ(^_^;特に今回はボディカラーがホワイトなので（今から言っておきますが今回オールペンはしません。しませんよッ！w）相当バランス良くグリーンを配置しないと何つーか中途半端になっちゃいがちなんですよねぇーッ・・・昔のナナサンのRSであった白/グリーンあたりを参考にしてちょっとフォトショッパーになってみよっかなぁ♪あぁぁやっぱりこういうの考えてる時が一番楽しいですが溜まっている残務が全く進まないことが悩みですwww

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ポジポジなボクがこんなにも引きずるほどの今回のショックでしたが、それもコイツが届けば完全復活出来ちゃいますッ！オーダーからほぼ半年(^_^;色んな特注モノ頼んだお陰で完成が遅れに遅れておりましたが遂にドイツを出たとの朗報が入りテンション上がって参りましたッ♪で、今一番悩んでいるのはWHEELのサイズ。どのWHEEL履くかの前に何インチをチョイスするかを自分の走りのイメージに合わせて考えなければいけません。（20代の頃はデザインとラインナップが一番先でしたがw）ボクの走りのメインステージはやはり山道のワインディングなので結構バンピーな所もガンガン踏んでいっちゃうので本当は19inchが無難です。（フロント40リア35）しかしながら今回ちと今までの3シリーズに比べるとノーマルタイヤの外径が大きいせいでMY許容範囲のプロファイルである30まで掘り下げていくと前後異サイズでも20inch（フロント35リア30）前後同サイズなら21inch（前後30）までいけちゃうんですね。なので悩んじゃうワケです。海外のサイト等チェックしてもメーカーやショップのデモカーはたまた新しモノ好きな尖りユーザーは一応に20inchをチョイスしておりまして意外にも21inchは見かけません（ここがアマノジャク魂を揺さぶられる理由でありますっwww）ただ、もしココで大穴の21インチチョイスでいくと相当タイヤ選びは苦労致しまして正直あまり良い銘柄は選べません。やっぱりタイヤはとっても重要なファクターなのでココは19か20のどっちかに致しましょう！さぁ、困ったwww 新車納車の日にはもう履き替えたいですから（笑）もうそろそろ決断時期は迫ってきております。19inchの前後異サイズか20inchの前後35通しがボクのCARLIFEには似合っているかなと思いますので、もうちょこっとだけ悩みます。いっそフロント19のリア20とか、はたまた逆とか？！ナイナイwww

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独り“セパンの悲劇”から逃げ去る様にタイランドに飛び立ち明るい人達や活気満載な街に元気を貰い、更にMacの久しぶりの新製品をノートもデスクトップもポチッとオーダーしたらだいぶ元気になりましたッ(^_^)今回逃した15ポイントは今後のシーズンの事を考えてもとても大きなモノに間違いありません。しかしながら今回ノーポイントで終わりながらも、まだ新たにポイントリーダーになったTAISANさんの911から２ポイント差のPosition.2にいられるワケですから、いかに前回の“FUJIの歓喜”が大きかったかを身に染みております。そもそも2011モデルでありながらも最新の2012モデルのBOP（性能調整）で闘わなくてはならないルールは今積んでるウェイトハンディ以上に重く苦しいものでありまして一戦でも早く最新モデルへのバージョンアップをしたい所なのですが、これはこれでなかなかシーズンが始まってしまうと次のラウンドまでの間が空かないスケジュールの中敢行する事は大変難しく、更に作業内容によっては本国のBMWに送ったりしなければいけない事も多い為に今後どこでどうやって進めていくかは現在最重要懸案なのでございますッ！とはいえチームは今回のレース結果に現れてしまった様に本当にドライバーもエンジニアもメカニックも削れる所は全て削った限界スレスレの所で頑張ってくれていますので、それに応えるためにもBMWグループ全面協力のもとに一日も早くその勇姿を皆様にもお見せ出来る様に頑張りますッ！それが私の、我々の役目ですからねッ(￣ヘ￣)ゞ

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セパン戦が終わりました・・・またどこかで詳しく説明させて下さい。とりあえず昨日のフリー走行＆予選から上4台にはハンディウェイトが重すぎてかなわない事はハッキリしていたのでタイヤ無交換のギャンブルに出てまんまとその作戦は成功しファイナルラップまで二位を走行しておりましてヘアピンを過ぎてピットからもチームのみんながワァーッとピットウォールの方に出てきて二位でのチェッカーを祝うはずがそこでまさかのガス欠・・・今は悔しさしかありませんし、ドドーッと疲れが出てあまり脳味噌も身体も動きません。とりあえずご報告だけさせて頂きました。でも４号車は見事１０位に入り初のポイントGETで調子上向き↑ですッ(￣ー￣)ゞ

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2012Super-GT in マレーシア、Round.3セパン300KMレースの予選が終了致しましたッ！結果と致しましてはエースカーである０号車が7位、４号車が初のスーパーラップ進出からぁ〜の9位と明日は仲良く縦に並んでの決勝レースSTARTとなります(^_^)０号車に関しては2012モデルへのアップデート前でTOTAL62kgという重ぉぉぉーーーいハンディウェイト積んでの状態からするとまずまずだろうと思ってますッ！で、もう一台の４号車に関してはクラッシュつづきで非常に悪い流れから今シーズンをSTARTしてしまいましたのは御承知のとおりで(^_^;でも、それも前回のFUJI戦での苦しみながらも完走した決勝レースからは序々に上向いてきていた所での初SUPERLAP進出でしたので、これは非常に良い結果であり、明日の決勝を明るく元気に迎え入れられる内容だと思っています。という事で明日のレースは廻りもとっても速いのでなかなか厳しいレースにはなるだろうと予想致しますが、何とか一つでも上のポジションを目指して闘い抜き０号車は一つでも多くのポイント差を開くこと。そして４号車は初のポイントゲットを目標に頑張ろうと思いますっ！どうぞ応援宜しくお願い致しますッ(￣ー￣)ゞ

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そうだよなぁーっ！夏ってこんなに暑かったよなぁー・・・って何だか先取りな感じのマレーシアですッ(^0^)今回からこの“DRIVE - ENERGY DRINK”さんがスポンサーさんに加わって頂きましたッ！来月から日本でも発売予定らしいので皆さんも見かけたら是非是非ご購入お願い致しますッm(_ _)m今年はクラッシュやら(^_^;大幅に内容がてんこもりに変更されたアップデートやらでホントケツカッチンなStudie AGでございますので、まだまだ企業スポンサーさんおおいに心より愛を込めて絶募集中でございますッ！！！で本日はミーティングやらPITのセッティングやらのみで走行も無いので特にNEWSはありません(^_^)でもみんな超気合い入ってますし重いウェイトも何のその二連勝目指して明日、明後日に挑みますッ！そして、そして、唯一懸念しておった例の問題もStudie+SENDAI-主宰クマガイタカシが見事に48時間の闘いを勝ち穫り本日朝に日本→シンガポール→ミュンヘン→シンガポール→マレーシアと渡り歩き無事に例のブツが届けられました。クマッ、ホントにホントにGOODJOBでしたっ！！！

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