90%復活ですッ！
独り“セパンの悲劇”から逃げ去る様にタイランドに飛び立ち明るい人達や活気満載な街に元気を貰い、更にMacの久しぶりの新製品をノートもデスクトップもポチッとオーダーしたらだいぶ元気になりましたッ(^_^)今回逃した15ポイントは今後のシーズンの事を考えてもとても大きなモノに間違いありません。しかしながら今回ノーポイントで終わりながらも、まだ新たにポイントリーダーになったTAISANさんの911から２ポイント差のPosition.2にいられるワケですから、いかに前回の“FUJIの歓喜”が大きかったかを身に染みております。そもそも2011モデルでありながらも最新の2012モデルのBOP（性能調整）で闘わなくてはならないルールは今積んでるウェイトハンディ以上に重く苦しいものでありまして一戦でも早く最新モデルへのバージョンアップをしたい所なのですが、これはこれでなかなかシーズンが始まってしまうと次のラウンドまでの間が空かないスケジュールの中敢行する事は大変難しく、更に作業内容によっては本国のBMWに送ったりしなければいけない事も多い為に今後どこでどうやって進めていくかは現在最重要懸案なのでございますッ！とはいえチームは今回のレース結果に現れてしまった様に本当にドライバーもエンジニアもメカニックも削れる所は全て削った限界スレスレの所で頑張ってくれていますので、それに応えるためにもBMWグループ全面協力のもとに一日も早くその勇姿を皆様にもお見せ出来る様に頑張りますッ！それが私の、我々の役目ですからねッ(￣ヘ￣)ゞ
