ホントはMクーペのInterior大改造作戦が終わって走れる様になってきてから出そうと思った、この130iの大手術ですが１年近く待ったPARTSが目の前にあるのに一歩も進めない状態にもう我慢が出来ず（笑）本日突発的にいつもの鈑金工場に入れてきちゃいました〜ッ！今晩からの通勤の足の事など顧みず・・・(^0^;今日は12月7日ですから年内完成はちょっと厳しいかなぁ・・・また、きちんとした場所でこのModifyの模様は一部始終御報告出来ると思いますがv(^-^)vか・な・りの大作業ですッ！勿論外装だけでなくありとあらゆる箇所に手を入れてっちゃいますので、どーぞ御期待下さいッ！！しかし、こうなるとマジメに今日からの通勤のアシどうしましょッ？(-_-;;;カオちゃんの１１６取っちゃったら怒られちゃうし、かと言って他に無いしなぁー・・・まっ、最悪電車だなッ！（爆）
ある日ふとカウンターの上に転がっていた弊社フロント連中が使い回ししているデジカメを手に取りました。SONYのCyber-Shotですが何だか随分ずんぐりむっくりとしていて重くてデカイです。電池もあっと言う間に無くなっちゃうそうです。そして、よ〜くレンズ脇に書いてある文字を読むと・・・3.3MegaPixel？！330万画素ォ〜？？？ワーーーーッ(@0@)これじゃあ携帯の画像と一緒じゃーん(T_T)そんなんで今週のオーナーやStudie's Studie更新するなぁ〜ッ！すぐ新しいの買って来ぉ〜いッ！！！うかつでした・・・クリックすると写真でっかくなる様にしてたんですよね、うちのHPッ(-_-;自分ばっかり準備万端で、すっかり一番貴重なフロントから上がってくる生の画像が生々しい絵に映らない理由がここに・・・かどうかは今後に御期待下さいッ！(^0^)熊や森井総統のカメラもすっかり準備万端だしッ、やっぱりStaffみ〜んなで造るHomePageがREAL Studieだと思うのでみんな益々頑張りましょ〜ッ♪っとスタッフ向けの感じで今日のblog終了ォ〜ッ(^_-)vで、今日の写真が新・横浜フロント機ですッ！
※大変申し訳ありませんが本日G-SWAT（４輪アライメントテスター）のセンサーに不具合が発生し、来週まで作業不可となってしまいました。師走のお忙しい時に御迷惑をお掛けし誠に申し訳ありません。復旧し次第こちらでも報告させて頂きます。m(_ _)m
今回１３０iを大改造するにあたり、もう一つだけ候補にしていたMENUがありました。こちらの“M1 GTR”と呼ばれるモノです。ドイツのFloBmannという時々パーツを分けてもらっているファクトリーの作品なんですが、かな〜りの本気モードで、ルーフとピラー以外はドアやボンネット等含め全てぐるっと一周カーボンパーツだらけで、その形状もより太いタイヤを履くためのフェンダーやダウンフォースを得る為のエアロパーツになっています。おそらく近々ドイツでも、このエアロを纏ったE87がニュルあたりをオリャオリャ言いながら数台走りまわる事と思います。NIPPONの皆様も如何ですか？(^0^;カナードはちょっとNGですが、それ以外はきちんと申請すれば車検等の問題もなく公認車輌として走行可能ですッ！！120を１台分くらいのコストにはなっちゃいますが、日本で２番目にイケてるE87にはなれると思います（笑）
本日１台のZ4Coupe3.0siがStudie/Base!からお客様に納車になります。ホイール以外ほぼNORMAL状態なのに、すでに異様なオーラを発しOwner様の到着を今か今かと待ちわびております。このOwner様はボクが知る限り日本でも３本の指に入る屈指のBMWカスタマイザーであり、あの秋山スポエボ御大をして“師匠”と呼ばれる生粋のコンペティターであります。細かいこと申しますと(^-^;“M道”と“BMW道”は違います。しかし、この両師はそのどちらをもバランス良く極めていらっしゃる、しかも何十年も継続していらっしゃる所が、とてもとても私めなどが足を並べられるレベルではまだまだなく、尊敬し敬服し、そしていつも御指導頂いておる次第です。昨今の世の中“瞬間湯沸かし器”ばかりが目に付きますが、こうして何十年も一つの趣味を極められている“達人”が変わらぬモノの美学を貫いていらっしゃるのを見ると、とても心が洗われます。いつまでもお元気で気合いの入ったハシリとイジリを見せて下さいッ！
ウワー！ウワーー！ウワーーーッ！！！(@0@)急遽AC SchnitzerのNEW M COUPE用のショートシフトが一つだけ、たった一つだけ入ってきちゃいましたッ・・・横浜店だけで３台。更には富山と仙台に１台づつ、猿みたいにキャッキャいってる人たちも入れると全部で５台・・・いやッ？！こんな情報流しちゃうと常連さんや御大方々からも「客が先に決まってんだろぉ〜ッ！」っと無理矢理横から奪い取られる可能性も大なわけで・・・ズイマァ〜です(^_^;とりあえずは恐くてまだ触ってません。ちょっと中を覗きました・・・無茶苦茶格好イィですッ！全部出してみました（笑）パシャッ！撮影完了・・・欲しい・・・あっ？！神戸の森井総統のM ROADSTERにも装着可能な事も忘れてましたッ！(^_^;;;これはしばらくこのままにしておこーっと・・・無理矢理強引に自分のMクーペに着けたら、みんな怒るかなぁ・・・怒るだろうなぁ〜・・・やっぱり、しばらく置いておこっと(^_^)
PS:ホントはもう１本だけあったんです・・・東海のドンD社Y社長に「年功序列じゃ〜いッ！」っと強制的に持っていかれました（爆）Y社長、スイマセン。ネタにしちゃいましたッ(^0^;;;
ボーナスシーズンど真ん中の土曜日の朝イチッ！一年でも一番ドタバタしている、その最中に福山通運さんのトラックから３人掛かりで、その荷物は下ろされました。初めて目にしてから“絶対造るッ！”と決めていた車のPARTSが遂に、遂にッ、到着ですッ！！手に入るのか？本来の目的と違う使い方なのに売ってもらえるのか？等々心配だらけでしたが、信じれば夢は適うの教えの通り入手する事が出来ました。さぁ〜やるぞぉ〜ッ！！！(^0^)大変大掛かりのモディファイなので年内完成は難しいと思いますが、新年早々には皆様に前にガツンと現れますので楽しみにしていて下さい(^_-)感極まってるボクとは反対に(^-^;邪魔だ！邪魔だ！と志村さんと東海林さんがとっとと荷物をどかしています。凄ェ〜！(@0@)東海林さん、両手で前後フェンダー軽々と持ってますッ！！！（あっ？！言っちゃった）
今日から情報開示にOKが出たので紹介させて下さいッ！ブレーキメーカー「GLAD JAPAN」がTuning Parts に参入。その第1弾アイテム、その名もHyperSprintBoosterッ！2000年以降の全てのBMWに装着が可能なアクセルのレスポンスを上げ、ツキを向上させる大HIT間違い無しのTuning Itemですッ(^_^)構造と致しましては、アクセルモジュールからDMEに送られる信号をちょこちょこっと（ここが社外秘！笑）変換しまして本来踏んでいる量より数パーセント多めに踏んでいる様に読み込まれます。そうなるとノーマルのダルな所が丁度良く解消され、アクセルとタコメーターが直結した様なSPORTYな味付けに変化するワケですッ！コレは見事なアイデア商品ですッ(^_-)ちょっと何かやりたくなってるE46,E39の方々、もう少しカンフル剤が欲しいE60系の皆様ッ、そしてヤル気マンマンのE87/90の皆さん、この文面読んでムズムズしましたでしょ〜ッ?(^0^)唯一のデメリットは燃費が少し落ちます。走り方にもよりますが落ちます。ボクの通勤（街中〜高速〜峠道〜街中）の使い方で0.3〜0.7km/Lほど落ちました。石塚E90＆相澤E60では、ほとんど変わらなかったそうです。走り方ってかアクセルの踏み方次第ですね。さぁ、皆さん！StudieへGOですッ(^0^)
StudieStyleでeditorial adviserとして活躍して頂いた東海林さんはヒマになると、こんな画像をいつもメールで送ってきます（笑）で、この白黒パンダのZ4M coupe ClubSportですが、ドイツのOschersleben（ココにも有名なサーキットがありますねッ！）にあるSchubert-Motorsの車輌です。どこかで聞き覚えないですか？(^_-)SO♪今年のニュル２４時間で５位に入った、あのSuper120dで参戦していたドイツ国内で７店舗も経営なさっているディーラーさんなんですッ！！社内にMotorSport部門もあるんだからたいしたもんですねぇ〜ッ！DriverはあのスーパースターHans Joachim Stuckッ(^0^)Testにはスーパーマリオおじさんまで御同行で、こりゃほぼワークス体制の様です。しかしながらぁ〜・・・・・デビューしたSPAに続き、今回のニュルでの走行もリアアクスルにトラブルが出て結果が出ません(T_T)まぁ本番は来年６月って事なんでしょうが、まずは早めに良い報告を聞きたいものです。それと、も一つ気になる情報で来年このZ4MCSが日本のレースに参戦する動きがあるそうです。S耐なのかGTなのか、はたまたスポーツカーかはまだ未定ですが、以前E46M3GTRでも参戦していたアジアのTeamらしい(^-^;ので、これまた楽しみが一つ増えました。3,000万もする車なのにみんな凄いなぁ〜ッ・・・(X_X)もっともっと頑張ろっと！！！
我らがAC Schnitzerがまたまたやってくれましたッ！！！南イタリアにある数々の歴史を生んだ、あのNARDOテストコースで行われた“Beyond300km/h”という最高速を競うイベントで331.78km/h(GPS計測なので実測ですッ！）のBMW新記録をTensionが樹立しました。ウーン凄いッ！凄すぎるッ！！現地から入った生のReportによると、ドイツ出張時にSPAでお世話になった、あのマンさんことMr.Manfred氏がDRIVEしたそうで、そのマンさんいわく「路面が悪すぎて、かなりシビアなDrivingを要求された。330km/hで跳ねるので何度もカウンターが必要だった。」そうです・・・330km/hでカウンターですか・・・(-_-;;;車も凄いが、相変わらず貴方も凄いッ！！！これで名実ともにRoad Legalのジャンルで世界一早いBMWはTensionとなりました。ワーーーーイ♪(^0^)
白い家なので赤と青の1シリーズが、やたらビンビンに鮮やかです(^^;>初登場の116iはうちの奥様の愛車です。快世が生まれて早半年ッ！それまでは電気自動車チョロQ（URAスタ参照）でスーパーやヨガ教室などに行き来していたMy Wifeですが、流石に快世を乗せる事は出来ず、それではと専用車が必要になった次第です。もっともエントリーモデルな116ですが、高速でパワー不足を感じる以外はホントに“不足”を感じません。特にMSPORTでないスタンダードモデルは非常にノーブルな味があり、バルブトロニック無しのリニア感も相まって、とってもエンスージアスティックな匂いが気に入っております(^_^)ただ本人どこに行こうとしているのかは、さっぱり不明なのですが(^-^;唯一「NAVI欲しい！」ってリクエストをもらっており、明日弊社にてALPINEの最新モデルがインストールされる予定です。お買い上げ有難うございま〜っすッ♪(^0^)