スタディ鈴木社長BOBLOG！BMW専門店Studieでは、BMW全てのシリーズのカスタマイズ、ドレスアップ、車検、点検、オイル交換、タイヤ交換、BMWに関わる事はなんでもご利用頂けるBMW専門ショップです。

BBSのWHEELの中から覗くbremboの赤や黄色のキャリパーのSETは今週のOwnerなどでも散々掲載しているとおりの永遠のスタンダードですッ(^0^)その装着率は確実にヨーロッパ本国より高かろうと少なからず貢献する身としては、エヘン♪と胸を張っておったのですが、アメリカは更に先を行ってました(X0X)ナ、ナ、ナントBBS WHEELのHOMEPAGE自体にbremboの品番を入れるリストが追加されましたッ！！！どういう事かと言うと、そのHOMEPAGE内で自分の愛車のメーカー名をチョイスし年式やグレードを入れ、最後にbremboの品番を入れると装着可能なBBS WHEELを全て教えてくれるサービスです。こりゃ凄いッ！！！つまりBBS自体がbremboとのマッチングデータを全て把握しているって事で、こんな事は本国でも日本でもあり得ませんッ(@0@)いかにbremboの装着率が高いかって言う、これ以上無い証拠ですね、凄いッ！ユーザーの皆様もそうですがbrembo JapanさんやBBSさんにも是非一読頂きたいコンテンツ御紹介でした。URLは→http://www.bbs-usa.com

昨日の夕方に無事神戸入りしております(^_^)とは言っても今回はMクーペも130も大改造中って事でアシ無く新幹線で来たのですが、何だか神戸来たぞぉ〜っ♪て感じが物足りません。やはり愛車に乗って静岡を超え、愛知を過ぎ、京都あたりでもうそろそろだな〜って思って、大阪かすめて(^-^;いざ神戸到着〜ッ！みたいのが身に付いちゃってますんで、どうも新幹線入りは味気ないです(^_^;さてさて、そんなこんなも本日はボーナス商戦真っ盛り、ラススリーの土曜日ですので、朝から関西の熱いBMWer様達よりドカンドカーンと大物小物入り交じって作業依頼バンバン頂戴しPITもパツンパツンのフル回転ですッ(@0@)横浜から相田メカをひっぱってきた甲斐がありました。（これでマヒマヒだったら横浜から寒い眼が・・・w）神戸店の雰囲気も益々活気が漲り、イィ〜感じの“艶”がプンプンSHOWROOMから、PITからと発しております(^_-)さぁ、今年も残す所あと半月を切りましたッ！皆さんマキマキで飛ばしていきましょ〜ッ(^0^)

12月10日のblogにコメント頂戴したTomoさんから、これまた貴重な貴重なカタログを送って頂きました。（この場を借りて御礼申し上げます。ホントに有難うございましたッ！責任持って大事に保管致します。）その中にはE34,36,Z3等の発売当初のカタログが非常に綺麗な状態で多数あり、丁度Studie開業当時のカタログが多い事もあって非常に懐かしく拝見しておりました。そして、その中にあってこのJTCCツーリングカー選手権のカタログはグググゥーーッ(>_<)ときちゃいましたねぇ〜ッ♪StudieStyleでも書きましたが、あの時あの場にSchnitzerさん御一行がBMWWORKSとして参戦し、ヴィンケルホック（スモーキージョー！）やソーパーが来てなかったら今のこのNIPPONのBMW文化は存在しなかったと思います。それだけ強烈な印象を僕達に与えたWORKSツーリングカー参戦から、もう11年ちょっとの時が経ちます。そろそろ次の刺激も欲しいですよねッ！(^_-)僕らがそのムーブメントの牽引役が出来れば、それ以上の幸せはないんですが、まだまだそれには役不足です。（次の１０年後に実現出来る様頑張りますッ！）WTCCの日本ラウンド開催か、もしくはGT選手権あたりにセミワークス辺りがNEW M COUPEのRacingCarでドドンパと暴れてくれると、これまた盛り上がる事間違い無しッ！！なんですけどねぇ〜・・・(^_^)さっ！これから新幹線飛び乗って神戸に入りま〜っす♪

今日は朝からＦＩＳＣＯで打ち合わせッ！！で終了し次第ダッシュ（したのはボクではなく３３０君ですがｗ）で帰社し、連休の間のメールチェック→明日のホームページ更新の材料造り→キャンペーンの写真撮りとバッタバタな木曜日となっております。というのも明日からは本年最後の神戸出張が入っており、それまでに全て完了させないといけません(-_-;130もMクペ君も大改造中なので明日は随分久しぶりに新幹線でお邪魔します。先週末もかなり作業待ちが出来てしまったとの事ですので、横浜から相田ジミーメカも一緒に連れてお邪魔するんですが、彼自慢の２３１号（StSt M Coupe参照）も現在アラゴスタの開発作業にかり出されており、二人仲良く電車でGO！！と相成る次第です。(^_^;どうぞ宜しくお願い致します。

ある方から貰った一通のメールに添付されていた写真の片隅に、そのURLはありました。ふと、気になりアクセスしてみると、それはセミプロのドイツ在住のカメラマンがニュルばっかり激写して、それを掲載しまくっているHOMEPAGEでした。マジ、最高ですッ！！！それまでは仕事がテンパると以前にも御紹介した地元の海のHPに逃げ込んでいたんですが、ココを知ってからはテンパらなくても（笑）ココにいます(^0^)最新のRACINGCARからOLDTIMERやFREEの走行枠までありとあらゆるニュルの写真がそこにはあります。イベントがあれば必ずと言っていいほど更新されてます。マジ、最高ですッ！！！えっ？！URLですか？フフフ〜♪内緒ですッ(^0^)ココにはあまりに多くの魅力的な絵があり艶があり情報があります。そう簡単には教えられませんッ！(^_-)でも、今日添付した写真を解析すればHINTは見つかると思います。是非見付けて皆さんもお仕事テンパったら遊びに来て下さい。マジで最高ですッ！！！波乗りで言えばGreen-Roomですから、ソコはッ！！

最近、ヨーロッパ系のPARTSって高くなったなぁ〜って思いません？ハイ、売ってて申し訳ないですがボクもそう思います。でも、これには非常ォーーーに誰のせいでも無い非常に大きな波が原因になっておりまして、それは“為替-EURO”の問題なんです・・・例えばです！AC Schnitzerのホイールが１本1,000euroだったとします。これを５年前買ったとすると当時の為替相場が1euro=90円なので1,000×90で90,000円×４本で36万円になります。ところが同じ１本1,000euroのホイールを今買うと1euro153円でナ、ナ、ナント１本153,000円×４本で612,000円になってしまうんですッ(T△T)誰も値上げも何もしてないのに為替だけで、その差額252,000円ですッ！！2ピースとかデッカイSIZEとかで５年前４本で72万なら現在は1,224,000円ですよッ！！！こりゃ高くなるワケですッ(TヘT)メーカー各社そして商社さん達にも死活問題です。直接日本法人をつくったり、途中の経由をカットして出来るだけダイレクトに商品を運び、コストを下げるべき努力を全力でみんなやってます。それでも、この為替の動き幅にはどうにもこうにもかないません。その上石油系の原材料のコスト高騰でみんなして（＠□＠;）こんな顔してますが、それでも何とかと頑張ってます。NIPPONの景気は底を超え明るいきざしが見えてきましたが、こんな辛い状況もございまして、それでも何とかメーカーさんとも商社さんとも協力し合い出来る限り皆様にお安く良いモノを素早く安定して御提供出来る様精進致しますっつーーー、算数多めの今日のblogと決意表明でしたッ(^-^;

「鈴木チャンは好きなこと仕事にしてていぃ〜ねぇ〜♪楽しいでしょッ？」とよく言われます。勿論答えは「ハイっ！お陰様で(^_^)」ただ、そんな脳天気なボクでも12月だけはそうもいっていられないんです。それは・・・決算なんです！！今となっては何で年末の一番忙しく一番需要の多い月を決算月にしたのか（予想はつきます。一年は一月で始まり十二月で終わるから・・・なんて馬鹿で脳天気な理由です、どうせ）ホント許せないほど信じがたいんですが、弊社は１２月が決算なんです(T_T)で、この仕事で一番重要であり、その字の如く重いのが「在庫」です。どうしても出来るだけお待たせする事なく皆様にパーツをその日にお届けしたく、ついつい在庫の金額は跳ね上がってしまいます。そして、12月31日から１月１日に日付けがチッ、チッ、チッ、ポーン♪と代わる瞬間の在庫金額はそのまま利益として見られ２ヶ月後には税金がガボーーーーーーーーーーーッと取られてしまう仕組みに我が国はなっております(^_^;そこでっ！！！どうせ取られちゃうなら皆様にガツンと還元した方が良かろうと今週決算在庫処分SALEをやりますッ(^0^)現在、在庫になっている商品で特にプレミアムな商品に絞りドドンパと放出しちゃいますので楽しみになさっていて下さい。今年も残す所あと３週間ッ！皆さん、仕事もPRIVATEもアゲアゲで締めくくっちゃいましょ〜ッ！！！

ふと11年前に12/4のblogで御紹介した森田師匠から頂戴し、それ以来ず〜っと額に入れて飾っていたE24/6seriesのカタログを他の絵（これまた森田師匠から頂戴したARTCARのポスター）に入替えようと思い額をバラしました。すると中から厚み調整の為なのか、単なる同封なのか判りませんがバラバラッと出現したのが、このカタログ達です。随分年代は古そうですが異様に綺麗でまるで新品ッ！！(@-@)年度を見ると1981年7月ッ！！！って事は・・・25年前ッ(Wow)こりゃまた凄んごいお宝出現でございますッ！！！中身はE21の３シリーズにE12の５シリーズそしてE23の７シリーズと表紙のE24/6シリーズと合わせて全て現シリーズ初代車の顔ぶれで、まさにお宝ですぅ〜ッ！！！中には当時のプライスリストまで一緒に入っており、318のATが398万円。（この頃だと消費税は無いですから税込み換算ですね）518（！）ATが438万円は随分安く感じますねぇ〜ッ♪でもって528が579万円で733iが790万そして633iが855万円也ィ〜ッ♪って事で全体的に若干今よりお安く感じますね(^_-)BMW自体のカンパニーマークも各車種のグレードサインも微妙に現行ラインナップとはラインが異なっており、古き良き時代を感じさせてくれます。いやぁー！凄いモノが凄い状態で出てきました、しかも自分の会社からッ(^0^)ホント吃驚ですッ！！また１０年後に同じ感動を味わいたい（その時は・・・48歳だっ！！）と思い、そのまま額の中に戻しました。決して厚み調整ではなくですよッ？！（笑）

またHSBかよぉ〜ッ（ー□ー！！って声が方々から聞こえてきそうなほど大反響のHyperSprintBoosterですが、今日御紹介するのは後ろにチラッと見えるとおり、Parts No.102そう“M専用品(E46M3,CSL,E39M5,E60M5,E63/M6,Z4M）でございますッ！！！GRADJAPAN主宰:星名社長とも散々TESTとセッティングを繰り返し、ようやく来月発売にこぎつける事が出来ました。ハイパワー＆ハイレスポンスが売りのS-Engineを搭載するM Modelは、もともとちょこっとのアクセルワークにも敏感に反応します。フライバイワイヤーのM Ownerなら皆さんお判りになると思いますが［POWER］ボタンのON/OFFの変化がありますよね？あれをOFFからONにした、もう一段階上があったらどうしますか？！我々の解答としては、通常のBMWなら問題無いが、Mに限っては状況によっては乗り辛いという答えを出しました。状況というのは0〜10km/hの渋滞とサーキット走行という両極端な使用状況です。その代わり、その両極端以外の使用ではPOWERが20%は上がったのではないか？！という様な錯覚するほどの劇的な変化をもたらし、カミソリの様にシャープなアクセルレスポンスは究極のNAマシン遂に完成かぁぁぁーッ？！って言うほどの代物ですッ！！そこでStudieなりのHSB-102の推奨使用メニューを考えましたッ(^_-)まず、渋滞（ノロノロ渋滞ではなく完全に止まっちゃう渋滞）時はPOWERボタンをOFFにして繊細なアクセルワークを心懸けて下さい。ONでも走れますが、ちょっとギクシャクしますので(^_^;で、サーキット走行ッ！！これは車の仕上がり具合とDRIVERのアクセルワーク具合により、付いていた方がタイムが良い場合と悪い場合がございます。ですから、非常ォ〜に簡単ですので（慣れれば３０秒）御自分で付けたり外したりしてタイム差を確認してみて下さい。そして、初めて装着して走行する場合は充分気を付けて走行して下さい。あっ？！あとウェットの場合はこれを試さないで下さいネッ！！！これだけ言っておけば大丈夫かなっ？（＾０＾；M専用HSBッ！お値段75,000円です。御期待下さいッ！離陸しますよ（爆）

流行の胃腸風邪にかかっちゃいました。昨晩急に帰り道に吐き気がして、家着いたらゲェーッ(>0<)で熱も急に上がってきて即ダウンKOでした。症状で面白いのは全然胃腸が動いてません。何だこりゃって位動きません。変な風邪ッ！いつもは「救急車じゃないと病院には行かな！」ってほどの医者嫌いなんですが、今日はあまりに辛く速効で徒歩で行ってきました。皆様もお気を付け下さい。大流行中との事で病院の中は老若男女み〜んなこの風邪でした。何とか明日には復活させますッ(_ _)