悩んでおります・・・
今夏（！）名古屋近郊にOPEN予定の
Studieの新店舗名です。
これまでは全て都市名をつけました。
Studie+YOKOHAMA-
Studie+SENDAI-
Studie+KOBE-
Studie+TOKYO-
Studie+BANGKOK-ですね。
で、その流れからいくと普通に
Studie+NAGOYA-になるのですが
今回はちょっと変えてみようかなぁ〜、と。
他のエリアに比べると、この東海地区は
名古屋一極集中型ではなく、近隣の他の都市にも
数多くのBMW USERが分布している事もあり
例えばStudie+TOKAI-とか
（ちなみに今日の写真は東海をドイツ語でw）
Studie+TUBE-（中部ですねwww）
↑実はコレ気に入ってます！
どうかなぁ〜、と思っているんですが
でも、一貫性も大事だよなぁー・・・
っと思ってみたり、やっぱり悩んでます。
お近くにお住まいのBMW乗り皆さんの
ご意見等是非お聞かせ下さいッ！
パーツ未入荷に伴い
なかなか進んでなかった
StudieデモカーのX4ですが
遂に待望のパーツが
予期せずまとめて（笑）入荷になり
一気に進みそうですっ♪
とは言え、まだ本命の20dが
販売開始されていないので
そうそう焦る事がないとは思いつつ
28i&35iを誰よりも先に購入している
本気組（爆）には大変遅くなりました。
Studieデモカーの中でも
なぜだか過去も現在もXシリーズには
AC SCHNITZER選択率が異常に高いです。
なんでですかね？www
個人的見解としては、その都会感と
Xシリーズのコンセプトを理解しまくった
AC SCHNITZERの他とは一線を画す
完成度がそうさせてるのかと思います。
という事で今回もそういうことですので
完成を楽しみにしていて下さい♪
思いの外ボーボー奏でてくれそうですw
今日は第三水曜日のため
Studieは全店お休み頂戴しております。
鎌倉にも波はなく
一瞬見せた晴れ間も、瞬くうちに
最近お決まりの曇り空に変わり
その内ポツポツと雨まで降ってきましたので
休日らしいBOBLOGでも書くかなとPCを起動。
テーマは、もし僕がStudieを引退し
仮にStudieの株式を譲った先の企業が
その僕との契約書の項目に
「一生BMWは所有しないこと。」
って、一文を入れられたら
一体僕は何のクルマに乗るだろう？って
たわいもない話www
で、しかも一台しか所有しちゃダメで
また、そのクルマを未来永劫
乗り続けなければいけない。
ただし、どんなクルマだろうと
貴方に無償で差し上げましょう、って
だんだんとイソップ童話みたいな話
になってきましたがw
これ書いてから、もう二時間その事だけを
悩んでます（＾＾；
ちなみに、この二時間で頭に浮かんだのは
・ALFAROMEO ジュリアTZ2
・LANCIA STRATOS
・AUDI SHORT QUATTRO
・Lamborghini miura
・VOLKSWAGEN GOLF1 GTI
・PORSCHE935Turbo
・FERRARI288GTO
（順不同）
なんか考えれば、考えるほど
色々出てはくるんですが、
やはり決定的なのは見当たりません。
あまり古すぎて、乗る時間よりも
レストア増えちゃうと一台しかダメ
って条件なので難しいかなと・・・
でも、その割には
レーシングカー入ってますねW
もう時効だと思うので言っちゃいますが
Studie初めて二年目ぐらいの時に
もうビジネスはビンビンに軌道に乗ってて
調子こいて（当時まだ28か29歳）
とある雑誌者の方と某P社版の
Studie作ろうっと話盛り上がった事があって
その時にStudie党首でありながら
964のSPEEDSTERを買っちゃった事
あるんですよ、MTの（今だと超高値ッ！）
で、それをStudieの常連さんに見つかって
「お前はBWM一筋じゃなかったのかっ！」
ってスゲー怒られて、それで身に染みて
それ以来ホントにBMW以外所有して
ないもんですから、今回のお題はやはり
結構難しいです。。。
で、BMWも選んでいいのなら迷う事なく
BMW507ッ！
ミーハーでしょ〜っwww
ミントコンディションだと
もう二億オーバーですよっ！！！
でも、欲しいなぁ〜
M1も死ぬまでには一度所有したいけど
こちらも現在絶賛天井知らずに
プライス上昇中ですねっ・・・
あっ？！でもなんでもくれるっつーんなら
やっぱ、このフランクステラのCSL Gr.5の
ARTCARにしますっ！www
いやいや、くだらない文面に
最後までお付き合い頂き
失礼しましたw
昨日今日のこの週末
各店たくさんのご依頼頂戴し
誠に有難うございますっ！
今日は横浜店に
この業界とは全く関係の無い
SUPERSTERをLAよりお連れしており
いつもの週末より、更に賑やかな
横浜店になっております♪
で、そんな横浜店のPITを覗くと
オオォーッッッ！！！っと
4まみれwww
3series Coupeから、より進化した
専用シャーシの4seriesは
Coupe/Grandcoupe/Cabrioletと
どのモデルも非常に人気がありますね。
更にはZ4もX4も相変わらずの盛況さで
毎日毎日新規のお客様のご来店も頂戴し
再来店、再々来店とこうしていつも
Studie PITの主役の座に
君臨しておりますッ！
SPORTYでSTYLISHな4seriesが
よりその輝きを増していくんだから
やっぱりMODIFY&TUNINGのベースには
持ってこいですし
楽しくて楽しくてやめられませんよね。
気持ちわかりますっwww
そうそう、
今年のBMW SportTrophy Team Studieの
チームウェアが販売開始しております。
あの伝統と歴史に裏付けされた
イタリアン高級カジュアルブランドの
CP COMPANY製で滅茶苦茶COOLですっ！！！
デザインもしかりですが、ラインや素材の良さが
やはりちょっと段違いで
ついつい自分が格好良くなった様な
錯覚しちゃうの間違いなしですwww
店頭は勿論ですが
こちらのStudie楽天市場店でも通販してますので
是非是非ご検討下さい。
イタリアンカジュアルらしく、少し細めですから
サイズは大きめをオススメしております。
紺の深みが渋いっすよぉ〜っ！！！
前号では箱根ヒルクライムで
クルマ好きのハートを鷲掴みした
モーターヘッド誌の最新号が
発売になりましたっ！
実は今回、その箱根ヒルクライムの
お礼も兼ねて、彼らを
禁断のあの場所へお連れしました。
そう、StudieStyle9でも
紹介したSCHNITZER MOTORSPOTYと
BMW CLASSICです。
僕自身も彼ら（モーターヘッド編集部）が
あの聖地を取材すると
どんなページが出来上がるのかが
楽しみでしたし、今か今かと
この雑誌の発売を楽しみにしていました。
そして、ついに手元に届き
何はともあれ、そのページをCHECKすると
それはそれは見事な
モーターヘッド艶に仕上げられた
ページに感動致しました。
是非、皆様も読んで見て下さい。
小林カメラマンの素晴らしい写真と
今や飛ぶ鳥落とす勢いの高田編集長の
魂こもった文章に痺れますよっ！
AMAZONでしたらこちらのページになります。
是非是非ご購入下さい。
永久保存間違い無しですっ！
今日は朝から、まさかの雪でしたが
めげずにM4乗って
箱根ターンパイクへっ！
今秋予定のイベントに向けて
着々とチャックチャックで（笑）
進めております。
でもって、今日もM4ォ〜ッ♪
Mフォォーーーーッ！！！
って、懐かしのレイザーラモン風に
叫んじゃうほど、やっぱ刺激強いっすねー！
ノーマルも相当ですが
やっぱりTUNEDされたMは格別です。
WETでDSCランプチラチラ点灯させながらでも
ガンガン前に前に車が進んでいくサマは
TUNED Mだけのキャラクターで
昨日も書きましたが、コーナーのMIDから後の
姿勢やバランスが格段にイィので
どの車よりも早くアクセルON出来るんですよね。
この、まだステアリングに舵角が残っている最中に
ガンガン踏んでいける感じは、まさに僕自身が
BMWにハマった最初のポイントでもありまして
それが最も色濃く出るのが、
やはりTUNED Mなんだ、と再確認しました。
i8でこの感じ出せるかなぁ・・・
相当ハードルたっけぇーなぁーwww
まっ、でも行けるとこまでやってみます。
でも、TUNED Mに戻りたくなったのも事実。
皆さんが熱くハマるのも当然ですねっ、と
散々乗ってきたくせに、改めて納得！
それと、このREMUSマフラーやばいっすね！
間違いなくREMUSで過去最高の逸品ッ！！！
エキゾーストノートには相当煩い自身ありますが
これマジで最高ですっ！
あっ、人によってはちと過激すぎるかもしれません。
過去自身の車は全てマフラー変えてます、的な
ヘビーユーザーにはコレ刺さりますよっ！
ブーストがググーーーーッと盛り上がってきた時の
SOUNDは、かなりADRENALINジャジャ漏れですw
是非一度ご視聴アレっ！
って、これ走っている音聴かないと意味
ないんですよね。そこがまた難しい・・・
でも本当しびれますからっ！
昨日からM4乗ってます！
発表当初からワインディングに
ハイウェイに、サーキットにと
散々ノーマル状態を味見した後は
Studie+KOBE-原田店長に
TUNING&Modifyを担当してもらってました。
で、かなり仕上がってきた状態（第一弾です）で
久しぶりに乗った感想は、速さは当然ですが
刺激がメチャクチャ上がってます！
ノーマルでもかなりアグレッシブなM4ですが
アドレナリンの出る量が全く変わってました。
五感への刺激は勿論ですが
それ以上にブーストの立ち上がり方であったり
コーナリング時のMIDから奥の踏ん張り方だったり
アクセルと右足とのリンクさであったりが
劇的に向上していて、ついつい回る必要のない
環状線をもう一周しちゃいましたwww
いやぁ〜、やっぱM4良いすわっ！
TUNINGベースとして最高の素材ですねっ！
格好だけはi8の方がスポーツカーですが
速さ以上に、刺激の量が全然違います。
もうi8ではM4見ても後追わない様にします（笑）
明日はこいつとターンパイクです。
刺さらない様に気をつけますw
SUPER-GT2015seasonの開幕戦は
まさかのオープニングラップでの
リタイアとなりました。
まずは、応援して頂いた皆様
そして、ご協力頂いている皆様に
心よりお詫び申し上げます。
スイマセンでした。
今回のリタイアはスタートドライバーを
担当した、荒聖治のミスの様に
映っておるかもしれませんが
100%彼のミスではありませんし、
マシンのトラブルでもございません。
本人の希望により事を荒立てて欲しくない
との事なので、理由は書きませんが
外的な、非常に不運な事が原因です。
気持ち切り替えますっ！
昨年でもノーポイントなレースは
1レースありましたので、それが今回だった
と考える様に致します。
うーん・・・
個人的にはこの怒りを文章にしたいのですが
荒の考えを尊重しやめておきます。
以上
テストではわからない
各車初めての全開モードッ！
全く読めない新型車やら
かなり大幅なアップデートを
行ってきたモデル等の
本当の速さが正体を現す
Q1（ノックアウト予選）！
28台が一気に13台に絞られる
ココだけは絶対に残らなければならないが
ターボ車やハイブリッド勢には
予選専用のパワーアップモードがあり
先の新型車と合わせると
全く予想のつかない、このQ1で
我らが荒聖治はまさかの（笑）TOP通過ッ！
と、ここまでが今日のメインで
Q2はヨギーの健闘むなしく
8位（4列目）で予選を終えました。
いやいや、全然気など落とす必要もなく
十分テッペン狙える良い位置ですよっ！
明日は天気予報どおりだと
めまぐるしく天候の変わる
荒れたレースになりそうです。
望むところですっ！
ご来場頂ける皆様には恐縮ですが
明日は面白いレースになりそうです(*￣∇￣*)
