スタディ鈴木社長BOBLOG！BMW専門店Studieでは、BMW全てのシリーズのカスタマイズ、ドレスアップ、車検、点検、オイル交換、タイヤ交換、BMWに関わる事はなんでもご利用頂けるBMW専門ショップです。

一年中通勤で使っている鎌倉のシンボルである若宮王路という道は、一年でこの時期だけ桜で満開になります。昨年も夜桜も朝桜も撮影し、とってもフォトグラファーハイ状態になりました。普段の風景を知っているだけに、一年で一番光り輝いているこの瞬間を、この空気感を切り取りたいと思いました。しかし今年はいま一番美しい時期なのですが、ここまで全くその気になれません(*_*) 桜には何の罪もなく、ただただ自分に余裕が無いからなんですね。東京のこと、イベントのこと、レースのこと、そして、その他もろもろまだ未解決な案件のこと。昨年、余裕があったのかどうかは別にして(^^;写真ってハマればハマるほど、自分に余裕が無いと良い構図も思い浮かびませんし、良い写真が撮れる“気”がしません。諸先輩方前にして非常に僭越な意見かもしれませんが、ボクの場合はホントにそうなんですよね。だからこそ写真って凄い良い趣味だなぁって思います♪“精神的余裕”に“時間的余裕”、“経済的余裕”はあとからついてくるものだと思うので、最初の二つに余裕のある豊かな人生を過ごせれば、もっともっと写真の腕も上がる気がします。ウーン、まだまだ勉強（スタディ）ですッ！より豊かな人生を求めて頑張りますv(^_^)とはいえ、また来年の桜の時期まで何の記録も無いのも悲しいと思い、信号待ちのクルマの中からパシャッと一枚だけ撮影しました。これはこれで苦い想い出となりますのでねッ(^_-)

カタカタカタッ、はいソレ100株買いねぇ〜ッ♪

見てなよ、父ちゃんコレすぐ上がるぜッ！

ほらキタッ！祭りだ祭りだぁぁぁーッ！

あれっ？！何やら動きがおかしいぞッ？？？

ガビーーーン、読み間違えた・・・大損だ(T_T)父ちゃん、ゴメン　　　オレの金かいッ！！！(-_-#

“あと209日ッ？？？”これを聞いて“そうだぁ！そうだぁーーーーッ！”と叫べる方は私の知る限りお二人ほどです（笑）そう、その内のお一人であり古くからのStudieユーザーである鬼才よしな氏があらたに立ち上げたサイト「WTCC（世界ツーリングカー選手権）Fan Club Japan」がかなりの賑わいを見せておりますッ！この“よしな氏”の立ち上げるサイトはすべりしらずで（あの番組に出させたいですｗ）実際このWTCC Fanサイトも早くも本国のWTCC関連の方に見つかり（笑）怒られるのかと思ったら（爆）あろうことか正式に日本のWTCCサイトになって欲しいな〜んてオファーがあったとか何とかかんとか・・・モグモグｗ勿論209日の答えはWTCC初の日本ラウンドッ！そうっWTCC in 岡山国際でございますッ♪(^0^)ちょっと遠いな〜なんて言わないで、みんなで行きますよ〜ッ！神戸から車で１時間ちょいですからStudie+KOBE-で休憩＆前泊してから岡山入りな〜んっつーのもありありですね。人数増えたらStudie神戸からStudieバス出しましょう、そーしましょーっ！(^0^)って事で皆さん！今年はWTCCに注目宜しくお願いしますねッ(^_-)あっ？！ちなみに、さきほどの209日を知るもう一人のお方と言うのは横浜ゴムさんのWTCC系責任者のMさん(E92M3乗り）です。岡山が盛り上がるかどうかで今後の人生が決まりますッ！（笑）それは冗談ですが、岡山みんなで盛り上げましょーーーーーッ！！！q(≧∇≦*)(*≧∇≦)p

あいにくの雨となった日曜日ですが、それでも数多くの御来店を頂戴しており、感謝！感謝！な本日のStudie+KOBE-でございます(_ _)で、原田や総統のお仕事ぶりにフムフムと関心しながらもホテルでもらった“シェラとん君（爆）”とともに、遠くを見つめながら想うこと二つ。まず、ホントにご来店のBMWの車種が増えたなぁー、っと♪早速、Studie Individual Karteのデータベースで調べると、今月だけのデータで横浜店には85車種。そして、ここ神戸店でも60車種のBMWがご来店頂きご利用下さっておりました。凄い種類ですよね、コレ！毎度この話になると想うことはStudie開業時との差です。あの頃はご来店の97%がE36。その頃の正確なデータは存在していませんが、おそらく車種数としてはいいとこ10〜15車種であったと思います。この種類の違いが今のBMWマーケットの原動力であり、そのPOWERは未だ留まることを知りません。これだけの車種の勉強をし、パーツやTUNING MENUの準備をすることは大変ですが、歯ぁ食いしばってもなんとかそれについていく、いやっ！もっと積極的に牽引することにより、またもう一つ上のステージが見えてくるのかなぁ〜と、おぼろげながら雨の神戸で考えておりました(^_^)で、もう一つはと言いますと今日は135を置いていかなければいけないので新幹線で帰ります。そして、横浜店に到着すると遂にCarbon Roof装着完成した我が愛車に一ヶ月ぶりに対面します。ウーン(>_<)楽しみぃ〜♪ってことでマニフェスト3/12死守です（w　神戸の皆様お世話になりました。また来月お邪魔致します(_ _)

駐車場のど真ん中に三脚立てて、この写真を撮り始めたのが夕方の5時。夕まずめの一番柔らかい光を狙い、ちょこっとHPで使うイメージカット撮影開始ッ！で、最終的に撮影が終わったのが辺りも暗くなった7時前ですから、ほぼ2時間撮影をしていたことになります。身体の芯まで冷えたワケです(^_^;最終的に採用したのは7時近辺の限りなく夜に近い夕方（なんだか格好イィ〜響きッ♪）の写真なのですが、それに至るまでの2時間でと〜っても微妙にボディの色が変化していくのを目の当たりにし、何だかとっても感動してしまいました(^-^)中間色であるシルバーグレイからは薄い紫色が顔を出し、ソリッドブラックのZ8は更に漆黒の凄みを増し、135i Coupeのアルピンホワイトは段々と黄味を消して更に白く変化し、ケンタの330/スパグラはどんどんコントラストが強みを増していきました。ウーン、凄いッ！やっぱりBMWはイィッ！！何だか妙に嬉しくなっちゃう出来事でしたッv(^_-)えっ？！仕事しろ？（爆）いやいや、これも立派なお仕事ですからッ！(￣▽￣)ノ

“現代っ子”135coupeを一言で表現すると、まさにそんな感じですッ！一見E30やE36の3シリーズのイメージがかぶりますが、乗るともう少しやんちゃ寄り（良くも悪くも）でカジュアルなBMWです。ですから、このクルマのイジり方は「さらにこのキャラクターを強調して、もっとやんちゃに！」行く方向と「昔の3シリーズ風に、このパッケージでもう少し落ち着いた感じに！」する二方向あると思いますので、Ownerさんはそれを強く意識してみて下さい♪初めての横浜ー神戸間のインプレです。タイヤホイールとブレーキ以外は全くのノーマル状態です。まずアシの印象ですが、ロール奥の動きは悪くないんですが、ステアリングセンターから少し左右に振る程度のS字などの動きはフラフラします。（ロールスピードは遅くていいんですが）さらにブレーキング時のノーズダウンやアクセルONでのテールダウンが大きいので、STOP&GOが連続する様なシュチエーションでは非常にフラット感が乏しい印象です。やはりすぐにでもアシを変えたくなります(*_*)Engineはまだ走行距離が少なめなので廻りが重い印象はしょうがないと思うのですが、TUNED335に慣れてると6,000rpm以上のふん詰まり感が強く、この辺はきっちりパワーを出せるマフラーに変えれば解消されると思います。それと相変わらずベストポジションが出きらず、お尻と背中のL字部が半浮きした様な独特の接地感のなさから長距離は少ししんどいです。ここは迷わずRECAROですねッ！たぶんここまでやるとだいぶシックリしてくると思いますので、そこから先はお好きな順番で外観やらインテリアやら、機能パーツやらパワーアップやら一つづつ楽しんでいくのがイィと思います(^_-)しかし最近のBMWはホントに罪作りです。こんなに乗って楽しいクルマが多いと、皆さんどれがいいか迷っちゃいますよね？！(^_^;そういう意味でも今のBMWは出来るだけ試乗してから買われた方がいいと思います。決して安い買い物ではないですからねッ♪以上春の神戸支店からフォトコンテスト第七位の鈴木がお届けいたしました（笑）

エラーイ早い時間（ただいまお昼の12:05）のblog更新なのにはワケがございまして、これから135Coupeに乗って3泊4日の神戸出張に出発致します。神戸の皆様今回もどうぞ宜しくお願い致しますッ！(^_-)今回は名古屋からの新しい高速道路も開通している様なので、ちょっと楽しみが増えてます♪でもって本日の写真はただいま売れに売れているStudieヘルメットコンテナ！（ケロケロバージョンｗ）いままで神戸にお邪魔する時はちょっと大きめのゼロハリのスーツケースを愛用していたんですが、今回からはこのヘルメットコンテナで行って参りま〜っす(^0^)この洋服群の下にはD3のでっかいカメラやレンズ、さらにはMacのノートパソコンも入っており、驚くほどの収納力でこの程度の出張なら全然問題無しな様です。（問題があったらまた御報告しますｗ）今回135CoupeはNewingさんでInterior Makeするので帰りは新幹線の予定です。駅でも車中でも目立つ事間違いなしの、このヘルメットコンテナッ！御購入まだな方、是非是非ネーム入りでGETしちゃって下さい♪(*T▽T*)

ADでE92M3を使っている事もあるでしょうし、うちのスタスタM3に装着している事もあるのかな（？）今のところ、かなりの確立でE92M3のお客様に御指名頂いているAVS MODEL F7 Forged（鍛造）は何回見ても不思議なWHEELです。と言うのも角度を１度変えるだけで、全然違う表情を魅せるんですよねぇ！擂り鉢具合も伸びやかなスポークラインも、それがまた何ともミステリアスで、見るほどにこの深いガンメタリックの艶合いと相まって魅了させられます。鍛造で軽量で高剛性というHI-SPECは全くと言っていいほど微塵の隙もありませんが、今回はそれよりもデザインの秀逸さにシビれてしまいますッ！360を正確に七分出来ない7-Spoke。という事はどこかに割り切れない隙間を“デザイン”したデザイナーさんの微笑が見え隠れするワケですね。なかなかサディスティックであり、またそれがミステリアスな独特の雰囲気を創り出しているのかもしれません。今後ますますの活躍が期待されるWHEELですッ！(^_-)

みなさんのお陰ですッ♪Studie Style2の発売から５ヶ月弱であと在庫これだけですッ！（横浜店）前作では丁度発売から一年経って、あと数日で２が出るよー♪って所で売り切れましたので、今回の方がだいぶハイペースでした。有難うございますッ！ホントに有難うございます(_ _)こうなると当然“Studie Style3”はどうなるっ？！って話になるんですが、まだ決めてません（笑）今年は（もう３ヶ月経っちゃいましたが）ホントにやる事多いんです、実は(^^;命題である東京支店開業は勿論の事ですが、他にもまだ発表していない事がたくさんあります。でもって現在その下準備でハッチャメチャ男になっておりまして、その方が本の内容が濃くなっていいじゃないかッ！って・・・ボクもそう思います（笑）じゃあ、やっぱり出しましょうッ（爆）ハイ、やりましょ〜ッ(^0^)←ってホントに今決めましたよん♪今日blog短いっすね(^_^;まっ、その分内容重きって事で（自分だけｗ）許して下さい。よし、出すぞぉぉぉーーーッへ(^^ヘ)(ノ^^)ノ

そうじゃなくても多いサスペンション交換作業で、いま一番“旬”な車種はやはりE90/91/92/93の現行3シリーズですッ(^_^)純正形状でいえばSACHS,BILSTEINそしてAC SchnitzerがTOP3で、車高調整式ではSACHS RS-1,KW-Version IIIにBILSTEIN BPS&ライドコントロールと王道三社が並び、ARCや3Dの日本勢がそれに続いております。で、意外にも話題に上がる機会が少ないのですが個人的に隠れた名品としてあげたいのが、このOHLINS製の車高調整式サスペンションです。なぁ〜んだ、それなら3Dでいいよ！って方、フッフッフッフッ(￢ー￢) 実は一つ大きな違いがあるんです。それが、このショックにも刻まれた「DFV-デュアルフローバルブ」ですッ！現在OHLINS社でもイチオシのこの機構は、通常の単筒式ショックアブソーバーでは不可能な動きが可能になり、伸び/縮みのバランスがよりきめ細かにセッティング出来る様になっています。それにより今までのショックには出来無い領域の高次元な乗り味を実現しています。ある意味ボディダンパーにも通じる両立性ですッ！(^_-)種類多すぎてようわかんねーやー！って方、ダマされたと思って（笑）このOHLINSいっちゃってみて下さい！きっとニンマリですよッ(^0^)