Studie +YOKOHAMA- BLOG

tres bien ! (^0^)

フランクフルトモーターショーが終わって丁度一週間経ったタイミングで（確信犯！ｗ）E82/１シリーズカブリオレ正式発表です。とってもキュートですッ！３カブのエレガント路線とは真逆のスポーティでカジュアルな雰囲気が、嫌味無く爽やかに１シリーズらしさを演出しております。流石ですッ♪是非是非BMW JAPAN様にお願いしたいのは、TOPグレードである135M-sportだけでなく、一番廉価版の４発のMT車の導入を期待致しておりますッ！こういう小さいクルマは、このコンセプト通りゴージャスでは無く、カジュアルに乗りこなしたいので、やはり車体価格もカジュアルな方が良かろうと思います（笑）しっかし、凄いラインナップになってきましたねぇ〜(+_+)この前に発表になっているE81/1シリーズクーペも合わせると、ボディだけで（1er=4,3er=4,5er=2,6er=2,7er=1,Z4=2,X3=1,X5=1)17種類ッ！！！(@-@;;;んでもって、まだまだ増殖中なんですから、マジ驚きますッ！全車種デモカー造れないはずですッ(^_^;;;ハイッStudie Staff並びにグループの皆様、どうぞ御協力のほど宜しくお願い致します。Mクーペばっかり５台も６台もあってもしょうがないですからッ（爆）

YUPITERU新作-ZS303Rsi登場ッ！

初めてYUPITERUさんからこの話をうかがった時は、思わず笑っちゃいました(^0^)それほど怒濤の新作（従来には無いと言う意味の新作）ラッシュですッ！YERA（NAVI+レーダー）に続いたZS303Rsiの特徴はナ、ナ、ナントのワンセグTV＋レーダーですッ！！！ねっ、何だか可笑しいでしょっ(^_-)だってだって、画質の最高にクリーンなワンセグTVでお笑いの番組かなんかで大笑いしている時に“ピーピーピー、ステルスですッ！”とか突然言われるんですよ？！最高です、コレッ！（爆）YERA同様クルマから外しての持ち運びも自由自在なので、ちょっとした待ち合わせとか時間つぶしにもイィですねッ♪早足で歩いたりすると「速度超過です」とか言われるのでしょうか？！ウーン、何だか色々試してみたいし面白そうだッ(￣ー￣)v うちのパーツでは珍しく、クルマ外でも楽しめそうです。お一ついかがですか？

335な皆様ァ〜ッ！！！(^0^)

弊社デモカーをベースに、ARQRAYさんと3Dさんとで散々Testし、TRY&ERRORを繰り返していたコノPARTSがいよいよデリバリー開始ですッ！単体で20〜25馬力アップ、マフラーとのセットなら40馬力以上のPOWERUPが手に入りますッ！でホントに凄いのはトルクが8kgmも上がってしまう所で、SPORT ATとの相性も抜群で、実はこのトルク、完全にE92M3を上回っちゃうんです！M3の方は6,000rpm以上廻して、真剣に最大POWERを生かしたDriveを心がけて逃げないと、このTuning335からは逃げられません(@0@;そして、重要なのがお・ね・だ・んッ！(^_-)ブースターチップが12万円。それにARQRAYマフラーをセットしてもプラス25万円（TOTAL37万円）でこの性能が手に入っちゃいます！そして、DME BOX自体には一切手を入れませんので、点検や診断も全く問題ありません。335iセダン、335iクーペ、335iツーリング、335iカブリオな皆様ッ！！！BIG NEWSですよぉ〜ッ(^0^)

アツイっすよぉ〜ッ！！！

新しいBMWが出ると、その都度買い換えてライトに上手にBMW LIFEを楽しむ方もいらっしゃれば、一度購入したBMWで深く、深〜く、探求しどこまでも追い求めるヘビーユーザー様もいらしゃいます。これはどっちがイィとかの話ではなく、それぞれのスタイルでありますから、好きに行動していいと思ってます。（奥さんとか彼女はちょくちょく変えちゃダメですよ！ｗ）さて、本日御紹介するE36M3のユーザーさんは完璧に後者型で、長い時間をかけて一つ一つここまでModifyを進めてこられました。前々回はMoTecでのフルコン化、前回はカーボンエアボックス導入でのエアフロレス。そして今回、以前より相談を持ちかけられていました、夢の、長年の夢の“M3GTR”ボディを製作しますッ！残念ながら本物のBMWMOTORSPORT製はもう手に入りませんので、寸分狂わず忠実に再現したBODYを目下制作中です。完成は１１月下旬頃の予定です。勿論、完成した暁にはドドーンと紹介させて頂きますので、御期待下さい！

12年モノ！

Tさんは起業して１３年。うちは丁度１２年。お互いアッと言う間ですねぇ〜っ！知ってる？起業して１０年後に残っている会社って８％しかないんだよ！えっ？！そうなんですかっ(@0@;;８％・・・随分、少ないんですねぇ〜っ・・・なんて常連様のTさんと談笑してて、ふと今日のblogネタはコレにしようと思いました。忘れてたワケじゃないんですが、あまりに実用として毎日使っているので、あえて気がつきませんでしたが、この棚ッ！実はこの棚は旧店舗から剥がして持ってきたんです。そう、つまり１２年前のStudie開業時からの付き合いなんです。ちょっとビックリじゃないですか？よ〜く見ると、凹みや傷だらけですが、その一つ一つが想い出のパーツによって出来た傷ですから、Studieの歴史が詰まっている棚と言っても過言ではありません。当時、大工さんがお金が無い僕達の為に、手作りでその場で製作してくれたんですよねぇ(^_^)ホント色んな人にお世話になり、そして支えられております。感謝！感謝！

フル参戦ッ！(^0^)

ンンンッ？！何だか急にショールームが暗くなったぞぉ〜っと思ったら、ドドーンとでっかいADVANロゴがっ！！！(-△-;ウィーン、ガチャッ！キーーーーッッ、ドッドッドッ！おぉーっ、うちのニューカマー出陣かぁーッ(^0^)キィーキィーキィー、バッバッバッバッバッ！！ブルン♪今度はジャンボ（仮名；笑）まで乗ってくぞ〜！かなり重いですけど、大丈夫ですかぁ〜？（笑）っとあっという間にデモカーの旬な所をかっさらって行かれた先はADVANさんの研修センター！明日から開催されるADVANタイヤセミナー（研修）のカリキュラムで「最新のADVANに乗る！」みたいなメニューに、うちのブリッブリ２台を使って頂ける事となりました。何だか地味な仕事だけど光栄で嬉しいですっ(^_-)色んな人に見てもらい、感化してもらえれば、デモカー冥利に尽きるってもんです！今回の主役はADVANタイヤですから、名脇役になれるかどうかはちと心配ですが・・・(^-^;

ミチノクオフミ有難うございました♪

ミチノクオフミに参加された皆様、そしてスタッフの皆様、どうもお世話になりました＆お疲れ様でした。正直、前夜から雨は覚悟しておったのですが、降りそうで降らない、結果的には一日を通してとても過ごしやすい（Ｔシャツ１枚の方は少し肌寒かったかもしれませんね）素晴らしいオフミ日和でしたね！そして、事前のエントリー数から予想された通りの大盛況ぶりと、見事にそれを仕切りきる名スタッフの敏腕ぶりにはあらためて驚き、感心致しました。流石でしたッ！手前味噌的な話でいけば、ミチノク初出陣であった“Studie フアフア（フワフワではないですw）”が終始好評だったのが、とても嬉しかったです。恥ずかしい話、自分が親になってみて初めて判ったのですが、子供がこうして無邪気に遊べる場があると、お父さんはクルマに集中出来ますし、お母さんもその間一瞬気が抜けたり出来るんですよね。勿論、お父さんのワガママで(^0^)連れてこられた子供達にしても、退屈しませんから凄くイィ事なんだろうと思っています。勿論、再来週のBMW Familie!にも持っていきますので、まだ未体験の方は是非是非遊んでみて下さい♪逆に、今回大失態をやってまったのがE30M3GT4そう、プレイステーション搭載M3です。何を失敗したかと言いますと、肝心のプレイステーション本体とBMW ONLYのSpecialになっている専用ソフト持ってくるの忘れてしまったんです。朝気づいて大急ぎで郡山まで探しに行って、何とか昼過ぎにはセットアップ出来たのですが、専用の配線も忘れていたのでみっともなく配線丸見えだわ、専用ソフトじゃないので、いきなり子供達はフェアレディーZとかＬＯＴＵＳで走ってるわで(-_-;;;正直ず〜っと顔をそむけていました（涙）次回BMW Familie!では、そんな事が無き様気を付けます。いらっしゃらない事を切に祈りますが、もしこの件で「何でBMWのイベントなのに！(-_-#」と不快に思われた方いらっしゃいましたら、この場を借りてお詫び致します。申し訳ありませんでしたm(_ _)mそろそろまとめますが（笑）ミチノクオフミ本当に素晴らしかったです。大きすぎず小さすぎずのバランスがとっても良くて、参加している方々がリラックスして楽しめる土壌がシッカリしていて、それでいてミチノクの色がちゃんと出てて！スタッフ皆様には言うに言えない苦労等々色々ある事と思いますが、我がStudieグループも仙台店を中心に出来る限りバックアップさせて頂きますので、是非是非来年もそして、そのまた来年も、未来永劫末永く続けて下さい！宜しくお願い致します(^0^)

E93M3Cabrio Look！

ただいまミチノクオフミ参加中の為、非常に味気ないのですが自動更新blogにて失礼致しますm(_ _)m真剣に考え抜き、クーペやセダンのM3なら間違い無くS65B40のV8/420馬力でぶりっぶりに行きますが、屋根無いんですから、どうやったってボディ剛性低くて車重も重いカブリオですので、トルクたっぷりの335Engine+Automaticでオサレ（笑）にクルージング系のM3 Lookってのはアリな気しませんか？全然アリでしょ〜〜〜〜ッ！(自問自答；爆）って事でただいま制作中でございます(^0^)モノホンのE93M3Cabrioはただいまニュルのテストで走り回っておりますので、正式発表まで秒読みだと思いますから、何とかその前までに完成したいと思っております。この模様は１１月１０日発売のStudie Style2にて詳細Reportしておりますので、これまた楽しみになさっていて下さいッ！(^0^)

出発は夕方かなっ？！

明日のミチノクオフミ(http://www.michinoku8.com/)に向け、ちょこちょこっとNew M3をモディってます。M5&M6で大好評であったAC Schnitzer Type5 Forged MONOBLOCK 20inchを、こうも軽々と飲み込まれると、流石M3だなぁ〜って雰囲気になって参りますッ！残念ながらマフラーやサスペンションは間に合いませんでしたが、とりあえずはStudieっぽい感じでお邪魔致しますので、当日会場でお会い出来る皆様、どうぞ観てやって下さい♪他にはシュンシュンなNEW X5と他多数もろもろ引き連れて夕方には横浜を出発しようと思うておりますので、重ね重ね宜しくお願い致します(^_-)

最新ニュル情報ッ！

いやぁーっ！！！凄い情報が舞い込んで来ました。YOKOHAMAゴムさんとニュルブルクリンクとで複数年のスポンサー契約が締結されまして、ご覧の様に新旧コース内にYOKOHAMA看板全開ですッ！！！(@0@)しかも、GP（新）コースにはYOKOHAMA名のコーナーが二つも（！）出来ました。（YOKOHAMA-SとADVANボーゲン）更にッOLDコース@ノルドシュライフェオタク（会員募集中！爆）には驚愕の各コーナーの名称看板全てにYOKOHAMAロゴがぁーーーッw(°ｏ°)wこりはたまりません、最高ですッ！（号泣！バカ）ニュブルクリンクFUNCLUBに続いて、ニュル完全包囲網が着々と進んでおりますッ(^0^)いやぁ〜、いぃ事ですッ！常連のS様も来月M GmbH主催のNew M3でのノルドシュライフェドライバートレーニングに行かれると聞いております。やっぱり皆さん、一度は行きましょう♪昔のグリム童話にある様な、森だけが持つスピリチュアルな空間のど真ん中を突き走るオールドコース@ノルドシュライフェッ！そここそがBMW好きの天国でありますから、死語の幸せをイメージする為にも是非その目で見て、ゆっくりでも何でもいいですから、BMWで走られる事をお薦め致しますッv(^0^)v

PS:全然上の内容とは関係ありませんが(^_^;今日から月末30日まで秋の交通安全週間ですッ！いつも以上に気をつけて運転しましょ〜ッv(^0^)今回はチャイルドシートのチェックなんかも含まれてますので、新しいPAPA&MAMA特に要注意です。あっ？！僕もか(^_^;;;

第四世代のM3ッ！

嬉しそうな顔して乗ってきましたよッ、相澤さんが！（笑）一昨日納車だった様で定休日なのに、わざわざ鎌倉の我が家まで見せに来てくれました。早速、快世を横に乗っけて一回り♪予想より更に一回り小さく感じるパッケージは見事ですッ！トレッド広くなった以上にアームなど含めた剛性が上がっており、とってもキビキビ動きます。◎ですッ(^0^)こうなるとレッドゾーンまでパキーンとEngine廻してみたいので、早く慣らし終わらせて下さい(^_-)で、今日は早速ノーマルのデータ取り。コーナーウェイト乗っけて前後左右の荷重を測り、ノーマルのアシのストローク量やクリアランスをチェックです。フロントはあと15mmリアはあと10mm位下げたい感じですかねッ！ひととおり測り終えると「それじゃあ！」と瞬く間にどこかに消えていってしまいました。何でも10月8日に迫ったBMW Familie！のStudie+ADVAN Racing Taxi用のSpecial Partsを製作しに行くんだそうです。NEW M3に乗って・・・仕事ほっぽらかして・・・まぁ、それも仕事っちゃあ仕事だけど・・・いいなぁ〜by Staff一同

世界最大？！のBMW祭りッ(^0^)

4,313人のBMW好きで大盛り上がりを見せたBMW Familie!2006から早１年ッ！ついにBMW Familie!2007が10月8日（祝）、F-1が終わったばかりのFUJIスピードウェイで開催されます。いよいよ5,000人超えですかねっ？僕が知る限り世界最大のBMW祭りではなかろうかと思います。BMW AGさん表彰して下さい(^0^)さて、今年は珍しく（笑）Studieとして色々やりますよぉ〜ッ！いつものADVANさんとのRacing TaxiにはNew M3もそれなりに格好付けて走らせますし、NEW X5やケロケロZ4Mやポリバケッティ130VLNも出走します。更に正式名称「Studieフアフア」もお子さん向けにドドーンと6m×6m×6mの大きさでご来場をお待ちしておりますし、E30M3GT4（プレイステーション搭載）も是非是非この機会に一度はステアリングを握って頂きたいです。更にStudie Racing BUS（仮名）50人乗りを２台も用意致しまして、エアコンの効いた涼しい車内で壮観な景色を眺めながらRacing Taxiにバンバン抜かれる迫力もご堪能いただける予定です。ネッ？！珍しく催し満載でしょッ(^_^;で、実はもう一つサプライズな発表（発表はもうしてるのかな）もございまして、例年に無い（爆）気合いの入ったBMW Familie!2007に是非是非遊びにいらして下さい。10月8日ですッ！月曜日ですが祝日ですッ！皆さんのお越しを心よりお待ち致しておりますッ。勿論入場無料ですッ！！！

Studie東京ではありません(^_^;

フフフフフ、謎の店舗(?)もうすぐ完成ですッ！何かと申しますと、これからStudieは色んな新しいチャレンジをやっていきます！ニュル出たりニュル出たりニュル出たり・・・あっ？！すいません。また妄想の世界に行っちゃいました(^_^;ま、でも必ず実現すべきその道が先にあり、更に色々なMotorSportに参戦したり、お手伝いしたりが今後ますます増えて参ります。勿論、お客様のサーキットデビュー等のお手伝いや、サーキットでのセッティングや取材等々BMWでMotorSportをやるべき環境造りをもう少し強化しようと思い、この店舗兼ガレージをOPEN致します。名前はズバリStudie Racing。ベタですねぇ〜ッ♪（爆）そして、このActionの対極にあるのがStudie+TOKYO-で、こちらは何度も申しておりますが、初めてBMW買いましたって方や、初めてBMWイジりたいんですけど、って言うもっともっと最初の一歩的なお客様を御家族ごとWelcomeする為の旗艦になります。（こちらも現在最終交渉中。もう少し、もう少し、お待ち下さい＆気を下さいッ！）合わせてご期待頂けますと幸いですッ！

BMW ARTCAR No.16

やっと理解しました(^_^;先週から情報としては持っていたんですが、これが、この物体そのものだとは思いもしませんでした。失礼しました(_ _;これがBMW ARTCAR No.16！BMW H2R（水素CAR-Concept)ベースの新しいARTCAR by オラファー・エリアソンですッ！横浜店の店内に歴代のARTCARの1/18MINICARが並べてあるのはご存じだと思います。BMW RACING CARやSpecialな限定車、それでいて時々は普通の535とかZ1とかベースで過去に15台製作されたBMW ART CARはBMＷの歴史やブランドを語る上で無くてはならないシンボルです。そして16代目となる今回、未来へのBMWの提案を具現化した水素CAR“H2R”ベースで製作されるって事は聞いていたんですが、あまりのベース車との違い・・・ってか、普通これクルマには見えないですよね？(^_^;;;凡人（僕で〜っす♪ｗ）には理解し難い未来のクルマ絵図はスチールメッシュ＋反射スチールパネルそして氷で出来た半透明の外板とで出来ています。

ウーン、凄いッ！コレ走るんですかね？どっちが前？（爆）

いずれにしろ新しいART CAR完成です！来年の１月まではサンフランシスコ近代美術館（SFMOMA)に置いてある様ですので出張などでお近くにいかれる方は是非是非ご自身の目でご覧になって来て下さい！

追伸:これのMINICARの製作は大変ですねッ！必ず買いますので、頑張って製作お願い致します。KYOSHOさんッ(^0^)

本国BBS社のその後・・・

ちょっと前の話になりますが、本blog2月9日付けでお知らせした、本国BBS社の倒産騒ぎがようやく解決した様なので御報告致します。自主再建は残念ながらありませんでした。新しいOwnerはベルギーにあるパンチインターナショナル（http://www.punchinternational.com）という総合商社になります。パンチ社の首脳陣はBBSのブランド性を非常に高く評価しており、本数のみを追い求め、安価に自動車メーカーにOEM納入して失敗した前回のミスは至極当然と理解しており、今後はMotorSport製品の強化とBBSならではのSpecialtyの強い製品（日本BBS製の鍛造やマグはそのどちらにも入る）を中心に、新たなBBS第二章を切り開いていきたいとコメントされているそうです。的を射た素場らしい内容ですねッ！これで今後のBBSラインナップに日本のワシマイヤー鍛造技術はより無くてはならないものと更に活躍の場を与えられることでしょうし、日本でのBBSブランドもより一層輝きを増していく事と思います。ニュルブルクリンク24時間レースの取材をしていて、未だにプライベーターのチームで重いWHEELは頑丈で、軽いWHEELは強度が不安という方が結構な数いらっしゃって驚きました。いっその事（ちょっと極論ですが）BBS WHEELって名のWHEELは全て鍛造品になってもいいんじゃないかな、って個人的には思ってます。工場の方は益々大変になっちゃいますけどねッ(^_-)と言う事で新生BBS社STARTですッ！みんなで益々の活躍を期待しましょ〜ッ♪(^0^)

お帰りなさいッ！(^_-)

何だかミョォ〜におさまりがいいっつーか、ハマりがいぃっつーか、こら〜れにMICHINOKUに、そしてFamilie！にと大活躍のE30M3GT4（仮名）が出張に出かけている間に、この子がつかの間の帰郷です。お帰りなさいッ！(^_-)いつ見てもホントに素敵です。丁度いまStudie Style2のニュルREPORTを書いている所なんですが、僕の中でこのグリーンモンスターAC Schnitzer CLSIIほどニュルの風を感じるクルマはありません。BODY COLORもあるんでしょうが、このクルマのコンセプト自体がど真ん中ですからねッ！いつか、いつになるか判りませんが、自分の夢である数字からの脱却（時間やお金）がかなった暁には、こいつをノルドシュライフェに帰してあげたいなぁ〜って思ってます。あそこ以上にこの子がハマる場所は無いですし、それが一番自然であると思います。でも、その時はたった一周でもいいのでDriveさせてねっ！勿論ノルドシュライフェ、貴方の故郷を(^_-)

大丈夫でした(^_^)

こないだの台風からず〜っと気になっていた事がありました。「あの強風でうちのお墓は倒れてないだろうか？」だったら、すぐ見に行けッ！(-_-#っつー話なんですが、きっと母が行ってるだろうとか（直接聞かないのかい？爆）シッカリした墓だから大丈夫だろうとか（ホントかぁー？！）テキトーな言い訳をつけてついつい今日まで延ばしてきちゃいました。で、昨晩ついに夢の中で親父に叱られまして（大笑）本日出社前に寄って参りました(^_^;何だよ、父ちゃん！全然大丈夫ジャン（ー△ー#まぁ、そうは言ってもこうして朝、出社前に一人でぷらりと寄るのも初めてでしたし、もともととっても見晴らしの良い場所なので気分転換も出来、波乗りとはまた違った感じで気分良く出社する事が出来ました。何だか良い事ありそうな予感ですッ♪(^_-)

SASUGAッ！(^_-)

昨晩から王国で開催されているIAAフランクフルトモーターショー2007の模様が様々なHPから届いておりますッ。プレスDAYの初日なのに数分遅れず日本にいながら会場の様子まで鮮明に詳細に届いてしまうのはホントに毎度毎度驚かされますッ！（勿論行かないと判らなかったり見せてもらえなかったりするモノも数多いんですけどね）で、今の所BMW情報としてはX6と二分してAC SchnitzerのGP3.10が注目されておりますッ！流石です(^0^)ただV10を載せるだけなら他のTUNERでもすでにやっています。それではと、昨年のオートメカニカで同じグループ会社のSTEINMETZ(シュタインメッツ)ブランドを用い、OPELに搭載したLPG技術をこのGP3.10で開花させるあたりは、もう憎たらしいほどの企画力そして実行力ですッ！タイミング的にM3ベースでいくかどうかも、とっても悩まれた事でしょう。そして、最終的にはどちらでも（M3でも普通のE92でも）対応出来るMENUを考案し、ホワイトボディをベースに機械モノの作業を進め、最終的に被せるBODYPANELはM3のデリバリー時期により決定が下され（今回は間に合わないという判断でミラーのみM3）見事にショー前にPRESS向け写真&DVD撮影まで終わらせて、余裕のよっちゃんで間に合わせたという王者の貫禄っぷりでございました。流石ですッ！言葉もありませんッ！やっぱりAC Schnitzerは凄いッ！！

ボキッ？！(ー♢ー;;;

今日は定休日頂戴しております。で、波も小さいのでロングボードではなく、スタンドアップサーフィンのボードを持って出掛けました。で、小さいながらも形の良い波を何本か乗った時に、聞いた事のない“ボキッ”という音と共に板が失速し腕の力が抜けました。そうです、オールがまっぷたつに折れたのです。まだ買って半年ほどしか経ってないオール。オールカーボンで、これだけでも結構高価な買い物でした。折れた瞬間“欠陥品？！”と言う言葉がふっと頭の中をよぎりましたが、もしかしたら使い方が悪かったのかもしれない、と地元のスタンドアップサーフィンの聖地と言われているOKUDAサーフさんに相談しにうかがいました。（今回の板＆オールはここではなく、ハワイから購入）すると、やはり腕力が強くて、そこそこ体重があって、そして引き手に比重の高い人はだいたい半年で折れるんです、と言われました。もう説明の必要が無いほど、全てあてはまってます！（笑）あやうくクレーマーになるとこでした(^_^;あれだけの波のパワーを使うSPORTですでの、道具もきちんとした使い方をしないとたまったもんじゃない、と言うのを勉強しました。どうしても元Tenniserなので（あれっ？！初耳？w）右手（引き手）ばっかり使ってしまうんです。これからは、もう少しオールにも気を使ってあげようと思いました(^0^)

新作WHEELッ！

明後日より始まる（PRESSDAY)フランクフルトモーターショーの目玉達がそろそろ姿を現して参りましたッ！以前お話したAC Schnitzer社の大目玉はE92/3クーペへのV10(M5 EngineしかもLPGッ！)搭載&オーバーフェンダーのNEW Concept Car GP3.10 GAS POWEREDでしたが、今日の話題はそのイカしたCOUPEに履かれていた、この新作WHEELッ！TYPE6と名乗る5本づつ色分けされた10本SPOKEのディスクは、またしても一目でSchnitzerと判る曲面とシャープさを持ち合わせておりますが、どことなくアバンギャルドでありながらもクラッシックな匂いを感じさせ、AC Schnitzerマニアにはたまらない宝石の様な輝きを放っております。輸入元であるアドベントさんあたりは、この写真を見てガッツポーズされたのではないでしょうか？（笑）聞こえてくる噂では、価格も重量も、新技術によりまずまずとの事ですので期待しちゃっていいと思います。また入荷予定等判ったら御報告致します。楽しみになさっていて下さい(^_-)

お腹いっぱい♪(^_^)

昨日富山でのイベント“こら〜れ５”が無事に終了致しました。御参加された皆様、スタッフの方々、本当にお世話になりました。そして、有難うございました！150台前後のイベントですが、この150という数字は、とっても大事で素晴らしい数字だと考えております。富山で150台のBMWと言えば、ほぼ一年間の販売台数の半分の数です。また他のイベントに比べ、他エリアからの参加もどうしても距離の関係で少なめですから、それを踏まえ考慮すると、神奈川で開催される3,000台東京で言う5,000台に匹敵するBMWイベントという事になります。どうです？凄くないですかッ！勿論、わざわざ大挙してお邪魔する理由の一番は同じグループであるKidnieさんの応援ではありますが、着実に北陸マーケットのBMW熱が上がっている事を肌で感じると、益々BMW文化向上委員会として嬉しく思います。来年もまた宜しくお願い致します。今年出た課題を旨に、より良いイベントにしていきましょう♪(^_-)

もう少々お待ち下さいッ(_ _)

ただいま灼熱の太陽の下こら〜れ５に参加中のはずなのですが(笑)NET環境の関係で自動更新blogとなってます味気なさお許し下さい(_ _)さてさて、そんな時にこんなお詫び系のblog書く事無いんじゃないかって言う諸兄殿々おっしゃるとおりです(^_^;しかしながら一日も早くお伝えしたい内容であったモノですから・・・と言う事でッ！(これでも血液型はA型です！大笑)新３シリーズクーペ&カブリオレさらにはNEW X5やマイナー後の５シリーズ等々いわゆるH8バルブで光っている“イカリングを青白くする会（笑）”は１日も早く皆様に御納得頂け、安心していつまでもお使い頂ける商品の開発に・・・時間がかかっております（爆）ただ青白く光りゃ〜いぃ（何故かぶっきらぼう口調：笑）だけなら、いつでも出せるんですが、今回のは微妙に内側と外側の色や明るさが異なり易いんで、その色合わせにハマっておる次第です。イカ青会（勝手に略してるし : 爆）会長のPIAAさんは中島悟さんの号令の下（ホントか？！核爆）不休不眠で頑張っておられますので、もう少し待ってやって下さい！(って超外野席目線ヒャッヒャッヒャッ）こら〜れ5のREPORTは明日入れさせて頂きます。ご静聴有難うございました。ちょっと疲れ気味ですッ！(^0^)

いざっ出陣ですッ！

PLAYSTATION WORKS TEAMの御協力の下、出来上がったE30M3GT4（仮名）が遂に初出陣ですッ！向かうは富山IOX-AROSAイベント名“こら〜れ５”です。皆さんに楽しんでもらえると嬉しいです。ニコニコ素敵な笑顔をたくさん貰えると嬉しいですッ♪このサンマル自体は何十年か後にクラッシックレース車輌として使用したい計画の為、それまでは出来るだけ疲労少なく、かつ無駄にならず（コレ大事ッ！）そして常連様のパーツ取りに悪用（笑）されぬ様、走れない仮の姿でいる事がベストと判断しこうなりました。大事なのはボディ！今のままでは雨天走行もNGです。防錆の処理も全くされていない状態ですから、やはり室内（屋内）での保管が最低必要になります。ボンネットやフェンダー、ドア、トランク類はそのボディに着くパーツでありますから、これはその類ではありません。とにかくボディ！ボディを守れ！！そんなE30M3GT4（仮名）初出陣です。どうぞ宜しくお願い致します(^_-)

凄いな、コリャッ！

と言ってもTensionで散々M6バラッバラにしておいて、良かったなぁ〜って思います！ホントに今度のM3はMINI M6なんですよね、ボクらから見ると。EngineはS85V10から2気筒切り取ったV8だと言うことはご存じのとおりですが、それ以外のカーボンルーフや写真の昨日入荷したばかりの1.9kgしか無いプラスティック製のボディパネルだったり、M-Driveだったりエレクトリックダンパー(OPTION)やブッシュとボールジョイントの関係だったり、ホント肝となるPARTSを直に触って見てみると痛感して、そう思います。軸がブレてないんですね、流石M社ですッ！(^_-)しかしその反面、このM3での新開発みたいなPOINTが非常に少ないのは若干寂しく感じてしまいますが、その分M6が優雅さやHi-Powerばかりに目がいきがちですが、凄かったって事が今更ですが高く評価されてイィんでしょうね。お値段高いワケです！（爆）さて、9日のこら〜れに向けこれから出発致します！皆様にお会い出来るの楽しみにしておりますv(^_^)

ADVAN+ADVAN！

世界ツーリングカー選手権ッ！そうWTCCを走るレーシングカーの全てがADVANタイヤを履いている事は超有名ですが、遂にADVAN WHEELもWTCCにデビューしましたぁ〜ッ！！！そう、みんなが履いてる、ボクらが履いてる、あの“RS”ですッ！！！イタリアのスクーデリアPROTEAMの２台のBMW320siが先日のオッシャーズレーベン戦（ドイツ）より装着し出走致しましたッ(^0^)いつもの見慣れたスポーク形状ながら、WTCCのS2000レギュレーションに合わせた9.0J-17のFRオフセットでの擂り鉢ディスクがたまらなく格好良く見えますッ！実はこのADVAN WHEELはデザインからフィニッシュまでの全てを横浜ゴムの萩原さんと言う方が担当されております。で、この萩原さんと言う方は非常ォーーーーーーーーに変わった（失礼ッ！）経歴の持ち主で、サラリーマンでありながら元F3ドライバーであり、グループAドライバーであったりします(@0@)流石、ADVANッ！って感じのアツイハートを持った萩原さんのエピソードはこちらをご覧下さい。(http://www.advan.com/japanese/motor_sports/fan/039/index3.html)で、この萩原さんから入った最新のNEWSによりますと、現在BMW用のADVAN RSはマイナーチェンジ中でセンターディスクのデザインの小変更そしてWTCCに合わせた新色の追加＆専用センターキャップを準備中との事でした。またまた人気が爆発しそうですねッ(^_-)

世界一の祭典ッ！

ウーン(>_<)どうしてもスケジュールが合いませんでしたが、いよいよ来週からドイツ自動車王国の威信とプライドをかけたフランクフルトモーターショーが開幕致しますッ！我がBMWにはどんな隠し玉があるのでしょうか？M3リムジンや135coupeあたりはコンセプトではなく、市販車と全く同じ形で出てくるでしょうが、他にも噂の次期Z8やCSあたりのパリッパリのNEWMODELの姿が見たい所です(^_-)さて、我がAC Schnitzer社にもどうやら隠し玉が存在する様ですよッ！写真のProfileもそうですが、それとは別にE90系のSPECIALが存在する様です。一体全体どんなNEWコンセプトなんですかね？Studie Style2の取材時も、これだけはかたくなに見せてくれませんでしたので、逆に期待度がモリモリ上がってしまいます(^_^;プレスDayは１３日の木曜日です。情報入り次第ここでもアップしていきたいと思います♪

モノクロッ！

特にそんな渋線系をこよなく愛しているワケでは無いんですが(^_^;最近やたらとモノクロ写真が気になるんです。３Ｄを２Ｄで表現しているだけで写真って凄ェーとか思っている所に、白と黒の濃淡だけで“絵”を表現しよーってんですから、これは深いですよッ！！！(@0@)まだまだ全然入り口にも立って無い感じですが、これはこれでちょっとハマってみたいなと思ってます。師匠からの、最初の一歩のアドバイスは光線の強さとコントラストッ！ウーン、一歩めから難題です(^_^;;;HPの写真とかは皆さんに、よ〜くクルマやPARTSを見て頂かないといけないので、きちんとNIKONでカラーに綺麗にありのままをお伝えすべく頑張りますッ！そして、blogや時々イメージカットとかで使える様なモノクロ写真を撮影出来るのを目指し、モノクロ道はモノクロ道で探求してみますッく(-_-)そして3日連続の登場になりますが、この子「ナナマル」はと〜ってもフォトジェニックなBMWな事に驚かされてますッ！！ではでは

凸凹コンビ？！

現行ラインナップの一番小さいのと巨大なのが並んでいたので、こりゃイィー！とLeicaを取り出しパシャリ♪しかしながら、小さいながらも発色と全幅で相当主張の強いポリバケツ号だった為に、狙ったほどの迫力の違いは写真に映し出されませんでした(。_゜)〃ガクッ！さてさて、２日連続でNEW X5で70kmの道のりをDriveしましたが、異様なほど運転が疲れないので、もっともっと走りたくなります。アシも気に入らないし、Soundもまだまだな、この状態なのにです。そういえば、先代のE53の時も似た様な感覚があり、アシやマフラー等でモチベーションが上がってくると、更にその気持ちが強くなり、オドメーターのカウンターも鰻登りだったのを思い出しました。それではっ♪と早々にイジくり倒したい所なのですが、まだまだ専用PARTSが少ないので気持ちばかりが先に行ってしまいます(^_^;って事で着けられるモノからドンドンやっていきま〜っす(^0^)まずはタイヤホイールにスプリングにレーダーに点火系にマフラーに・・・って結構ありますね（笑）

NEW X5-ナナマルはハナマル？！

HPでの更新は来週となりますが、昨日NEW X5/3.0siが納車になりました(^-^)19.5cm長くなり6.5cm幅広くなったE70（通称：ナナマル）型は、SUV界にセンセーショナルタイフーンを巻き起こした初代モデル【E53型】から、どの様に“ X5 ”の名を引き継がれているのでしょうか(^_-)興味津々な初試乗ですッ！まずはマイナーチェンジされ272馬力にまでPOWERUPされたN52B30Aエンジンですが、低速のツキがと〜ってもイィですね。下道のStop&Go!では一回り巨大になり重さも増えたデメリットは巧く隠されており、先代の3.0と比較しても遜色ありません。ただ、そこから速度をやや上げていき、中間域になると、流石に直６のトルクの薄さと、2.2トンもある重さとが相まって辛くなります。急にアクセルの開度が深くなるのも、この領域で、燃費もここが一番辛そうです。まずは吸排気や点火系のTUNINGで、この辺りから改善していきたいですね。慣らし中なので、そこから上はまだ試していませんが、POWERは確実に上がっているので、おそらく心配無いと思います。アシは良い所悪い所結構ハッキリしている味付けです。グーッとロールさせていった奥はとってもいいんですが、アシの動き始めが毎度毎度「ドン」「ドン」と結構突き上げてきます。いわゆるピストンスピードのLOW側がちょこっとキツイ感じです。うちのはノーマルですから、これで同じ様な方向性でM-Sportアシのセッティングがなされると思うと・・・アシは全車に売れそうです（笑）あとは何より最初にやりたくなったのがBRAKE！今まで乗ったBMWで一番頼りなく感じました。最近のBMWの手法で重たいモノは後ろに下に巧みに配置されているので、実際の車重ほど重く感じていないのですが、BRAKEだけはだませません(T0T)いつもの道のいつもの下り直角コーナーがあるんですが、慣らし初日にやってまったかと思うほど(^_^;止まりませんでした。慣らしじゃなければ、もう10~15km/hは早くコーナーに侵入していたと思うと・・・早急にBRAKE強化しなくちゃですっ！！あとは異様にシフト周りがプラスティッキーで、思わず「何じゃコリャ？！（゜＿゜；）」と思ったのと、ステアリングの形状が貧弱に感じた事くらいですかね。でも、久しぶりに大きく開放感のある室内や、相変わらずリニアにこだわった「マガル」感じはとてもSUV(SAV)とは思えない所などは、やっぱX5はいぃなぁ〜♪とにやついてしまいました(^-^)今後ちゃっちゃと手を入れていきます。まずは10月8日のBMW Familie！のStudie+ADVAN Racing Taxiでキチンと皆様に楽しんで頂ける様にツボツボに手を入れていきます。HPのStudie's Studieで都度報告していきますので、これまた楽しみになさっていて下さい(^_-)ちょっと長くなりましたが、今日は初インプレッションでした(_ _)

スパスプE90/320用完成ッ！

ようやく、よ〜やく(^_^;SUPERSPRINT（通称：スパスプ）社よりE90/320用のマフラーが上がってまいりましたっ！まぁ、スパスプだけに言える事では無いんですが、ヨーロッパマフラーメーカーさんは現在非常に日本での販売に苦戦しておりますっ(-_-;勿論、ユーロ高しかり、法規制しかりなんですが、実はそれよりも頭が痛い問題として、日本とヨーロッパとでのターゲットとなる車種の違いが、ここにきて大きく問題になってきているんです。まずはディーゼル車！何と言ってもヨーロッパでの現在の主流はディーゼル車です。静かで燃費も良くて、下からグイグイトルクで引っ張っていく最新の直噴ディーゼルが、どのグレードでも一番人気です。更に通常のガソリンエンジン車でも、日本のBMWはほとんどがエンジンの中にモーターが埋め込まれたバルブトロニックENGINEですが、ヨーロッパではこれまた直噴のハイパワーエンジンが主流になってきております。更に(-_-;追い打ちをかける様にMSPORTの比率も、圧倒的に日本の方が多く、マフラー出口の位置等の問題から専用品が必要になるワケです。ARQRAYさんなどを見ていて、日本国内でもこれ全部揃えて開発するのは並大抵な努力では無く、これが遠く離れた（離れてるのはこっちなんですがｗ）ヨーロッパでこの日本仕様の車輌を全て用意し、開発するのは到底無理難題となってしまうワケです。ヨーロッパのマフラーって目を閉じていてもエンジンの回転数が判る所や、自然な吹け上がり感がとっても好きです！何とかこの苦境を乗り越え、またマフラー商戦の最前列に帰ってきてもらいたいところです。ここでのキーマンは勿論各Importerさんです！eマークやTUVや商品力を武器に、打倒ARQRAY（笑）で頑張って下さい(^_-)