おそらく、いや、間違い無く不定期更新になりますが“OUTLET Blog”というのを始めてみようかと思っております。デモカーから外した部品。テストが終了して不要になった商品。輸送中に傷がついてしまい新品としては売れなくなったパーツ。長期在庫で処分したい品々etc・・・結構こういったパーツって出るんですよね(^_^;>で、今までは常連さんとか中心に御案内しておったのですが、こんなOPENな時代にそのCLOSEさはマズイだろっ（笑）って事で、どなたにも御案内出来る様に、かといって中古品等は取り扱わないポリシーと混同しない為に、HPとは別にBlogという形態でやってみたいなと思っております。あんまりコレに人気出ちゃうと、倉庫街とかに出店して、その名も“ Junk Studie ”なんて計画も昔あったとか無かったとか(^0^;あまり期待せず、お待ち下さい。新しい試みとして、ちょっとやってみますので♪
久しぶりにボクの板をShapeしてくれているLAのTYLER氏の写真で始まった、休日モードの本blogでございますが(^0^)毎年この時期になるとウズウズ病が発症し、大魔王様が降臨して参ります(^_^;昨年もオバカに発表させて頂いた“HappyBirthDay to me♪”でございますッ（爆）で、実は今年は写真にも映っているTYLER氏渾身の逸品である“BALSA”を発注してあります。（してあるのかよッ！前振意味無しッ！w）普通のサーフボードはいわゆるポリウレタンフォーム製です。このフォームをTYLER氏の様な職人が手で削って製作します。で、最近になってエポキシ製の通称“パッコンボード”が増殖中で、これは型を造ってマシンでパッコンパッコン抜いていく手法なので何万枚と同じボードが製作可能です。で写真のバルサッ！今のフォームをベースにした手法の前はみんなコレだったんです。時代にすると1960年代までですねッ(^0^)で、カリフォルニアに伝説のレジェンドサーファーであるランスカーソンって有名なお爺ちゃんがいるんですが、その人が昔このバルサを削る職人でもあったんですね。で、古い技術を今の人に伝えていこう！って事でTYLER氏が見事に選任されまして、今回数本製作するのでbobどうだッ？オォーッじゃあお願いします、誕生日までにッ！(^0^)って感じで瞬殺オーダーとなった次第です・・・そして、誕生日まで、あと６日ッ・・・本当にそれまでに届くのでしょうか？だいぶ不安です・・・でも内心凄ェー楽しみでもあります(^_^)
赤と白で構成された、この“ N ”マークは何でしょう？勿論全く持って憑依しっぱなしのニュルブルクリンクに関わる“ N ”なんですが(^_^;とにかくレーシングカーだろうと普通のハシリ屋さんのクルマだろうと、はたまたPITの入り口や観客達のTシャツ、PROカメラマンのレンズの横とか色んな所に貼られているんです。最初は“ハァ？変なマーク！”とか思ってたんですが、段々と見れば見るほど気になってきて格好良く見えてきました。終いにはSchubertのZ4MクーペのRACINGCARのフロントウインドウとかに貼られてるのを見付けた時には「そのステッカー欲しぃぃぃ〜ッ！」となり(^0^;こうなるとオタク魂に火が点きますッ！散々調べ上げて遂にその“ N ”マークの意味を知り、そしてステッカーをGETしましたッ♪して、その意味は？フフフフフ（嫌な予感します？w）ハイ、内緒ですッ（爆）気になった方は是非是非御自身で調べてみて下さい！その過程で色んな事を知り、そして、辿り着きますよッ、きっと(^_-)
先日発売になったBMWコンプリート誌にこの広告が掲載され、遂にStudie Style2発売が世に知れた形になります。こうなるとスイッチが入るってか（笑）少し（少しかよッ！w）身が引き締まります。今回の写真はニュルブルクリンクのオールドパドック（今はほとんど使われていない）の壁をパシャリっとして、そこにカンパニーマークと文字を載せました。80年使われたパドックの雰囲気と、同じく80年前にDesignされた“2”の文字がと〜ってもよくないですかっ？！(^_-)自己満風ですが、滅茶苦茶気に入っております♪やはりSTARTは肝心ですからねッ(^0^)という事でまたまたStudie Style2どうぞ宜しくお願い致します。今から1,680円だけは使っちゃわないで、よけておいて下さいねッ（笑）どうぞ宜しくお願い致しますッ(_ _)
昨日入荷してきたSRE(SACHS RACE Engineering)のアシを早々に乗り回してきましたのでインプレッションをばっ！一番感じた事は面白い事に大好評頂いているAC Schnitzerのサスキットと狙っている所（乗り心地と飛ばし易さのバランス）がほぼ一緒だと言う事です。純正形状と車高調整式の形状の違いはあれど、正立ショック独特の動き始めのSOFTさを巧みに利用した“固めた”と言うより“締めた”アジのアシで、決して柔らかくないのにガツンとこない所なんかホントにそっくりです。やっぱり極めれば極めるほど似てくるんでしょうね(^_-)恐らくTestしている場所も一緒（勿論アソコです！）でしょうから、尚更納得の敬服ですッ(^0^)じゃあAC Schnitzerの方が101,000円も安いからそっちの方がいぃジャン！そのとおりです、面倒くさがり屋さんには(^_^;この101,000円の価格差は単純に車高（タカサ）とショックの減衰（カタサ）調整が出来るか否かの差だと思って頂いて結構です。積極的に車高や乗りアジを変えてみたい方にはSREを！いやいや、一度装着したらそんなにイジらないよって方にはAC Schnitzerをお薦め致します。じゃあ散々薦めていた（笑）KW-Version IIIと比べてどうだっ！と言いますと、これまた価格差の分くらいよりKWの方がSettingの幅があると思います。ココが実は非常に難しい説明になるのですがSettingの幅が広い所をキチンと自分の好みに合わせ（ココがPOINTです！御自身の好みがハッキリしている必要があります）フルに使いこなす事が出来ればSRE&AC Schnitzerの上を狙えます。でも、それを上手に使いこなせないと逆転しちゃう可能性もあります。その位SRE&AC SchnitzerのSettingはPinPointにど真ん中を突いていると思います。これにBILSTEINや3Dの倒立軍団の話を入れると、まだまだ随分長くなっちゃうので、またソレはいつか他の機会にッ(^_^)
今回は初回入荷分って事で工賃込・消費税込で299,000円でやらせて頂きますッ！次回入荷分はまだ金額・入荷時期ともに未定なので、お早めにお早めに(^-^)
付属品の造り込みも凄いッ！！！SRE得意のヘルパースプリングまで同封され、こりゃ本気のSetting間違い無しですッ・・・こりゃお値段高そぉー？！(-_-;;;
ナ、ナ、ナント、中身はSachsの中でもALPINAやAC Schnitzerらとしか仕事をしないPRO集団SREことSachs Race Engineeringの新作“RS-1”そう減衰調整式の車高調整式Suspention Kit for新3シリーズでしたぁ〜ッ！！！シリアルにはでっかく堂々とOfficialに「BMW Group」コレは掟破りでしょ〜ッ(@0@)純正もMSPOも更にはTUNER物のアシまで作っている集団が出してきたアシが悪いワケありましぇ〜ん(T0T)
本日のHP更新に間に合わなかったので急遽こちらのblogで発表させて頂きます。Sachs社から朝届いた箱はいつものPerformance kitとは違います。何コレ？
続々デリバリーされるNEWMODELラッシュが始まってもう何年経つのでしょう？今も３クーペにカブリオレ、１と５のマイナーチェンジやNEW X5ッ！更には新型M3も秋には入ってまいりますッ！(@0@;ホントに最近はデモカー造る為に仕事している気になってきます(^_^;そんな中ふっとPIT'INされているマイナーチェンジ前のE65に目がいった。何でこんなに個性的なんでしょッ、コノ子は！実物を見た事は無いが、と〜っても宇宙船ちっくで、誰にも似ていない所がとっても格好良く、イカしていると思う。今は忙しくて無理だけど、ちょっと時間に余裕が出来た時、あらためてこの子でバカげたデモカーを作ってみたいと思います。これはStudie代表としてでなく、YASUAKISUZUKI個人的にですけどねッ(^_-)