実は本日お休みを頂いちゃってますッ♪(^_-)というのも本日めでたくも無いんですが42回目の誕生日でして、昔から出来るだけ誕生日は休む様にしておりますッ♪イヤーStudie始めた時まだ26歳だったのに今年もう42ですよっ、42っ！！！まぁ諸先輩方の言葉を借りれば「ようやくSTARTに立った所だ！」という様な有難い意見もございますので、老けずにまだまだ永遠のワンダーボーイで頑張ろうと思いますッｗｗｗ
本日の写真は以前森ビルの最上階でアートカーと二人っきりになり完璧に恍惚状態で逝っちゃってる表情のちょっと恥ずかしいモノですが、こういう感情剥き出しなの大事かなって最近つくづく思ってます！感動無くして人生無しッ！皆様も良い時間をお過ごし下さいッ(^_-)
2013年にデビューとなる電気自動車BMWメガシティビークル（もしかするとBMWブランドではなくMINIの様に独自のモノになる可能性もアリ）がフルカーボンBODYであることが発表されましたっ！！！E46M3のCSL以来BMWのCARBONに関する取り組みはハンパじゃなく当初はヴィーチェ等に製作してもらっていたモノも今やほとんど自社で開発出来てしまっているほどですが、まさかこんなに早く量産車にフルカーボンボディを（しかも電気自動車ッ！）採用するとは夢にも思いませんでした。これにより300kg近く重くなるEV車最大のデメリットを一瞬にして消し去ってしまったことになりますッ(@0@)いやぁー新らしい120i/320iの燃費改善もそうですし、最新の直噴システムによるエミッションの向上にしてもそうですが本当にBMWって会社は凄い技術集団ですねっ！時代の先をいくってんじゃなくて、完璧に新しい時代を創れる企業なんですよね。先日のNÜRBURGRING24での優勝の時も思いましたがホントにBMW一筋でやってきて良かったですッ！BMWあってこそのStudieですのでこういったGOODNEWSが多いと本当に嬉しいですしワクワクしてきますッ(^_^)BMWメガシティビークルも早くStudieカラーに染めたいですッ！ウーンまた一つ楽しみが増えましたッv(≧∇≦)v
CSC5Pがこれでもかってほど大ヒットしているContinental社がまたまた凄いタイヤを発表しましたっ！しかもそれがAC Schnitzerから届いたんですッ！！！その名もContinental Force Contact
トレッドを見て頂ければ判るとおりラジアルとして使えるSタイヤの様なキャラクターの新製品でしてCSC5Pよりももっとスポーツに振られたスポーツタイヤなんですが、面白いのはサイズごとに各メジャーTUNERとの共同開発になっており前記したAC Schnitzerが担当したのが235/35R19+265/30R19で、これはAC Schnitzerの専売となっているそうです。（今後カタログモデルとして普通に売られる可能性はあります）流石に良く判ってらっしゃるっ！ってこのサイズはE46M3でちょっと外径を下げてよりスポーツに振るには最適なサイズですし（CSLがそうですね）Conti独特の細め設定ですから普段225/255で履いている3seriesやZ4の方々などもドンズバなサイズです。流石に勢いに乗っているメーカーですねぇ〜ッ！ご興味ございます方は是非是非各店フロントまでお声がけ下さい。特にSchnitzer MANIAな方はたまりませんでしょっ？！(^0^)
F10/New5seriesの皆様お待たせ致しましたぁ〜ッ！！！(^0^)
「暑い暑い」と口癖の様に唱えてしまいますが“寒い寒い”よりよっぽどイィと思っている私はやはり夏男ッ！暑さには強いんでしょうねっ(^_^)にも関わらず本日の話題なんですが実に12年ぶりにカーフィルムなるものを貼ってみましたｗｗｗ勿論Studie Open以来の人気MENUではあるのですがE36M3C初代SMG車以来デモカーには中がよく見えないから（デモカーなのに隠してどうするっ！ｗｗｗ）という理由で禁じておったのですが、今回のF07GTはとても怪しい（ミステリアス）雰囲気に仕上げたかったので思い切って施工してみた次第です。6種類あるグレー系の中で濃い方から二番目をチョイスしましたが相変わらず中から見る分には全く気にならないレベルです。外から見ると（この写真はちょっと明るく見えちゃいますが）ハッキリとウインドウが暗くて、かなり中をのぞき込む感じで見ないと認識出来ないレベルでバッチグーですッ(^0^)勿論断熱効果も高いので今の時期はサイコーですよっ♪室内のパネルや革の痛みのほとんどがこの高熱が原因ですからねッ！各店取り扱っておりますので御興味ございましたら遠慮無くお申し付け下さいっ(^_-)
今日はSuper-GTのお手伝いで菅生サーキットにきておりますっ！一昨年からのスポンサー様であるGSRさんには毎度毎度InterNetを用いた宣伝広告、ファンサービスの勉強をたくさんやらせてもらっておるのは時々本BLOGでお伝えしたとおりですが、今回はナ、ナ、ナント、レース実況という大役をお任せ頂くこととなりましたッ！！！昨日の予選でまずは初体験を終えたのですが、エンジニアやメカニックとドライバーをつなぐ無線を昨年の監督業以来かぶり、その内容の中でOPENにして良い情報、読んで下さっている方々が興味を持たれる情報だけをPICKUPしLIVE!HPにバンバン自らの予想や意見を盛り込みながら生で書き込んでいくお仕事なんですが、実際のレースと同じ時系列で進めていかなければいけないので非常にSpeedyでエキサイティングですし、書き込まれたページのすぐ横にはそれに対してユーザーのコメントがこれまたOnTimeで書かれてまして、更に速度感＆臨場感を増していきますっ！流石ですねぇーっ(≧∇≦)さらにはそこに現場の映像などもこれまたリアルタイムに更新されてまして、内情これ全てスタッフのマンパワーにて行われているわけなんですが、これ以上ないほどPCの前にいる方をまるで現場にいる様な空気感に包んでしまう構成の巧さにはほとほと関心させられますッ！ということでこれがいつStudieの活動にどう役立つのかは現状何も申せませんが、やはり日々勉強でして更にはその間もたくさんの皆様にStudieをご愛顧頂戴しており、またその留守をしかと預かって下さっているSTAFFにも感謝！感謝！ですッ(￣-￣)ゞ
決して大人気コンテンツではありませんが（笑）地味に毎月24日にこのStudie's Now!を更新しております。お気に入りの写真にイメージが沸いたキャプションを入れているだけの「何のためにやってるんだ？」と聞かれると明確な答えを持たない非常にうちらしいPAGEで、結構お気に入りですッ（爆）StudieStyle絡みで取材や撮影に行ってふと横長の（かなり横長のｗｗｗ）構図にジャストフィットしそうな絵を発見すると、はたから見ると「何やってんですか？」と言う様な場所から「広角すぎんじゃね？」と言う様なレンズでパシャリとやっている時はほぼコレ用ですッｗｗｗそして、昨日更新した新作は前回のStudie Photo Contest優勝作品でのMAKEでベタかなとも思いましたが第一印象で頭に浮かんだマントラの代表曲のTitleを重ねてみました(^_-)こうして見るとあらためて優勝して当然な良い絵ですよねぇ〜ッ♪どことなくミステリアスで、それでいてワクワクドキドキしちゃう何かを持っています。ということで皆さん次のStudiePhotoContestの準備は進んでますか？今回のテーマは“海とBMW”ですっ！またまたたくさんの豪華な景品を揃えておきますので是非海までカメラかついでひとっ走り行ってきて下さいねっ！「俺の県には海がねー！」とか言わないで下さいね。これを理由にたまには海見て海にしかないエネルギーを思いっきり吸い込んでみて下さいッ♪後悔はしませんからッ(^0^)
F07GTが手元に来てから明日で丁度一ヶ月が経ちますがその間に距離は5,000kmを超えましたwwwハイッ、走りすぎですっ(^_^;でこの車乗っていてもそうですし、調べれば調べるほど名前こそ5seriesになってますがF01の7seriesとの共有パーツが意外に多く、7seriesのハッチバック車って感じが気に入っております。で、あまりに静かでシュルシュルと滑らかな8速ATで加速していく感じも更にその7seriesらしさを強調して良いのですが、なんて言うか自分のクルマ感がいつまで経っても薄く、静かなのがいいんならEVでも乗ってた方がいいかなとも思い始め流石にもう飽きてきました（爆）ということでそろそろこのアタリもイジリ初めていきますッ(^_-)N55ENGINE PARTSはまだ少ないですが、PLASMA ALL MODELにブーストアップにDME書換え。8速AT車に付けたBOVなんか興味津々ですし（ウルサそ〜www）マフラーはすでにAC SCHNITZERにオーダー済みッ♪（TUV認証モデルと爆音モデルがあり迷いましたが今回は大人ですから前者にしましたっ！）あくまでトルクカーブ重視で数値じゃなく乗ってて気持ちの良いカーブにこだわってイジっていきたいと思います。ということでこれから週末のレースに向け仙台に行って参りまーーーっす♪あぁーまた距離がッwww
すでに相澤BLOGでバレバレでしたが今回初めてアイドラーズさん主催の12時間耐久レースにSuper-GTで御一緒させて頂いているGSRさんと一緒に出場しました。まぁ、始めての参戦でしたし多少現地調査的な意味合いもあったので特に公にはせずクルマも耐久レースに不向きとは判った上でレーシングカーではなく通勤にも使用している普段履きのM3で出場しました。で、勿論廻りはバリッバリのパキンパキンな車輌ばかりで更にはタイヤもサーキット用タイヤ（Sタイヤ）ばかりだったのですが、それも判った上で今回いまStudie AGイチオシのContinental Sport Contact5で出場しました。普段履きのM3に普段履きのCSC5Pでどこまで行けるかを探りたかったのもあるのですがブレーキにキツイ茂木でどこまでCSC5PがレーシングBremboのキツイあたりに耐えてくれるかも興味の的だったのですが、その結果はとんでも無いものとなりました。酷暑の中989.084kmを走破して一度のタイヤ交換も無かったどころか実測で四分山を残してのゴールとなったのです。これは決してダイエットもしていない重くハイパワーなE92M3で前記した強靱なブレーキを備えての車輌に装着した結果としてはホントに驚くべき結果です。更に更にもう一つの驚きがあって、実はこのタイヤで参加台数103台のうちのファーステストラップを叩きだしたのですッ！！！もうこれ以上の説明は必要無いですね。やっぱりこのタイヤは凄いですっ！ADVANSPORTに最大のライバル登場ですッ(￣-￣)ゞ
もう駐車場に入ってきた瞬間にオォーーッ！！！(ノ°▽°)ノって身体震えちゃったのはStudie'sStudie021ナント6年ぶりに再会した初代1シリーズDEMOCARでしたッ♪この子にはホントに色んな思い出がありまして初めての1シリーズ。初めての5リンクととにかく初物づくしで色んなことTRY&ERRORした思い出の一台ですっ！特に後に3シリーズでも採用される5リンクのサスペンションの開発はありとあらゆることをこの車輌で試し、ホントに複雑になった構造をフルに楽しんだ記憶をハッキリと覚えています。そして、LSDを入れたり6SP MTに換装したりすればするほどCセグメント初のFRって特徴がよりBMWらしく鮮明になり、その後の130i購入〜ポリバケツ製作のモチベーションに直結したことは間違いありませんッv(^_-)もともと自身免許取得後最初に乗ったクルマがGOLF II GTI16VだったこともありCセグメントのHOTハッチは大好きですッ！その中にあって唯一無比のBMW+FRである1シリーズはやはり最高のDriving Pleasure Machineですねっ！Tさん、いつまでも大切に乗ってあげて下さい。いつも有難うございますッm(_ _)m