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本日はぶらり東京店w
写真でしか見てなかったので
仕上がり具合にちと不安のあった(^^;)
デモカーのF56MINI COOPERですが
実物はかなりクォリティ高く
強烈に個性を主張出来ていたので
安心しました♪
今はOZホイールの入荷待ちですが
シートはRECARO SP-GT2に変え
ステアリングもJCWか何かを
Newingで貼り替えして
そっからフィニッシュに入る予定です。
ARQRAYでワンオフ製作（センター出し）した
マフラーもかなりワクワク感
増してくれてますし、右ハンですが
やはり3ペダル＋手漕ぎMTは
運転が楽しいなぁ〜！って
チョイ乗りでも痛感したので
早くこの子で走り回りたいです。
じゃないとi8の走行距離が
とんでもなくなっちゃいますので・・・
あっ、いろんな方からM4GTSの質問頂いてますが
どこまで情報公開してよいか確認中なので
ちとお待ち下さいね。
基本愛車のタイヤはいつもADVANですっ！
ここのところはADVANSPORTの新作
V105ばかり履いていました。
ドライでもウェットでも、高速でも
ワインディングでも非の打ち所の無いV105に
心底惚れ込んでいました。
今回愛車のi8にAC SCHNITZERの新作WHEEL
AC1の鍛造21インチを履かせることになり
YOKOHAMA ADVANSPORT V105に
残念ながら21インチの設定が無い事から
CONTINENTAL社のSPORTCONTACT5Pを
チョイスしました。
理由はAC SCHNITZERの指定タイヤだからです。
履き替えてすでに3,000kmを走破
街中からワインディング
そしてハイウェイでの移動等
基本サーキット走行以外全て堪能しました。
いやぁー、敵もさるものですねっ・・・
イィ勝負っ！ホントV105とイィ勝負出来る
素晴らしいタイヤです。凄いですっ！！！
1インチアップしたにも関わらず
決して乗り心地は悪化しておらず
むしろ剛性感が増し、よりダイレクトな
運動性能とシャープなハンドリングを
手に入れる事に成功しました。
路面の悪い所をトレースする時だけは
少し安定性が欠けた気がしますが
これはタイヤの特性というよりは
サイズ（扁平率）の変化と
リアサイズを245から275へ
太くさせた事が原因だと思います。
ウェットもいいですよぉーっ♪
ちょい濡れでもずぶ濡れでも関係なく
ものすごい勢いで排水してくれているのが
手に伝わってきて、安心して
雨の中踏んでいけます。
このタイヤとどっこいの勝負出来ている所で
本当はV105の方を
褒めるべきなのかもしれませんが
いやはやホントにタイヤの進化って
半端ないっすね。脱帽ですっ！
各社タイヤエンジニアさんの努力と成果に
敬服ですっ！
21インチだったら間違いなくこの
Continental SportContact5P
イチオシ致しますっ(￣-￣)ゞ
カラーリングも今やってますw
もうこのお仕事全開です。
Studie本業に迷惑はかけられないので
ひとりでやってますw
でも、Studieのお客様にたくさんご協力
頂いていて、そのPOWERは半端ないです。
マジで半端ないですっ！！！
基本この手の話、全てダメモトです。
18歳で高校卒業して、新卒で入った
HONDAディーラーでやらされた
飛び込み営業より確率悪い気がしますwww
でも、もう慣れましたけど（笑）
来期の予算はダントツで過去最高額なので
藁にもすがりたい気分です。
皆様の廻りで
最近あいつの羽振りハンパない！とか
お爺ちゃんが宝くじ6億円当たって
使い道に困ってるとかw
知人が石油当てた！とかの朗報ございましたら
是非お知らせ下さい。
金額の集まり方次第では
2台体制とか3台体制とかの
OPTIONもございますのでwww
でも、何としても
BMWMotorsport F13M6GT3走らせますよっ！
だって直線も速そうですもん（爆）
本日も各店大盛況で
ご愛顧賜り誠に有難うございます。
昨晩はレーシングドライバーの
MAX織戸学さんと会食しておりました。
実は織戸さんと呑むのは初めて。
僕と織戸さんのお酒の飲み方知ってる人は
ドキドキしちゃいそうなパッケージですが
意外と大丈夫でしたよ、昨日はwww
織戸さんとは1968年製の同じ歳な事もあり
一度色々話したかった方でした。
レース大好き、
そしてクルマ大好きな方だけに
99%クルマ関係の話ばかりで
盛り上がりましたが
その内8割以上が未来の
これからの話だったので流石だなっと♪
同じ歳なのも大きいかと思いますが
初呑みなのにガンガン言い合える感じも
サイコーでした。
楽しかった！
面白かった！
これからは僕達の時代
僕達が新しい業界を作っていこう
いきましょう！と誓い合いました。
ポジティブな人は大好きです。
人生前向き！上向きに行きましょう！
q(≧∇≦*)(*≧∇≦)p
出ましたよーっ！
キマしたよぉーっ！
BMWでもMでもない
BMW M PERFORMANCE Automobile社の
M135i、M235iに続く第三弾は
X4ベースのM40iッ！
今月か来月に発表になる
M2と同じ
360馬力に465Nmの最強Engineで
0-100km/hは驚愕の5秒切りッ(ノ°▽°)ノ
エクステリア＆Interiorも
Special Parts満載で
こりゃ欲っすぃ〜っ！！！
日本発売はまだ未定ですが
来春までには大丈夫ではないでしょうか。
いやいやいや♪
来春日本導入予定のM2も楽しみですが
このM40iも素晴らしいですねっ！
これにKWかBILSTEIN入れて
アクラボかREMUSあたりでブイブイ言わして
BBSの21とか22のメッシュの間から
真っ赤なbremboとか覗いてたら
そりゃハマりますわっ！
こっから出てくる新型車群は
Studie Color全開な車種ばかりなので
来年は安泰だなっwww
32,266名
今日現在のStudieカルテカードの
登録者人数です。
カルテシステムは
Studie創業から10年後からのデータなので
実質は5万名以上のお客様に
この20年間ご利用頂きました。
その全ての皆様に感謝致します。
感謝してもしきれないほどの感謝です。
本日2015年10月1日を持ちまして
創業から20年経ちました。
1,000社起業して
3社しか残らないと言われる20年です。
本当に皆様のお陰です。
どうも有難うございました。
そして、Studieスタッフのみんな！
本当に有難う。
あなたがたが社是のとおり
"BMWで世の中を幸せにする"
を日々探求し、努力して下さり
今のStudie AGがあります。
どうも有難う！そして、おめでとう！
そして、そして
日々我々をサポートして下さっている
メーカーさんやインポーター様にも
勿論感謝ですっ！
皆様のご協力なくしては今日という日は
ありませんでした。
もっともっと皆様のお役に立てる
Studie目指しておりますので
どうか今後とも末長く宜しくお願いします。
20年という節目を迎え
その前に名古屋を出店出来た事は
非常に嬉しいニュースでしたが
正直まだここまでしか出来てない感が
個人的には強いですが
ここまでやってきた事を振り返ると
やはり皆様への感謝の気持ちしかありません。
本当に有難うございました。
まだまだもっともっと上目指して参ります。
量ではなく、質と価値です。
こっから20年後に私は社にはおりませんが
後輩達がより素晴らしいStudieを
創造出来る礎をキチンと
残していきたいと思っております。
本当に皆さん有難うございました。
そして、これからも末長く
BMW専門店Studie AGを
宜しくお願い致します。