スタディ鈴木社長BOBLOG！BMW専門店Studieでは、BMW全てのシリーズのカスタマイズ、ドレスアップ、車検、点検、オイル交換、タイヤ交換、BMWに関わる事はなんでもご利用頂けるBMW専門ショップです。

さぁ、いよいよSuper-GT2012シーズンが開幕致しましたッ！岡山国際サーキットの今日のお天気は生憎の・・・と言うか何だかもう随分見慣れた感のする雨ッ！気温も全然上がらずなかなかお足元の悪いSTARTとなりました(^_^;それでも今回初めて見るレーシングカーばかりで昨年では見れなかったAUDIやMecedesの最新モデル等も目の前を疾走し、なかなかヨーロピアンモーターレーシングマニアな私としては一人コソコソ萌え萌えだったりもします（笑）で、このホルダーテイントやスイングバナー、更にピットボードだったりウォールテントだったり、はたまたDriversのレーシングスーツやチームウェアにまでオフィシャルでBMWマークが入った今年は昨年以上に気合いも入って“イックゾォォォーーーッッ”と燃える闘魂で挑んだ予選でございましたが若干気合いが入りすぎたのか空回りしちゃったのか0号車が7位、4号車が23位と言う結果に終わりました。スイマセン(_ _)明日が本番なんで明日はもっと上のポジションでゴール出来る様に頑張りますッ！

PS:Studieフォトコンテスト締め切りは今晩12時までですよぉ〜ッ♪今年も凄い賞品の数々ッ！是非ご応募下さい(^_-)

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いよいよ明日から2012年のSuper-GTが開幕致しますッ！何度か本ブログでも触れておりますが今年はレギュレーションも一気に変わり（ヨーロッパルールに日本側が合わせる感じになります）また新型車種もAUDI、Mercedes,Lamborghini,PORSCHE,Ferrari達のユーロ軍団が一斉にエントリーし、さながら日本にいながらメーカー対決色の濃いヨーロッパ選手権の様な雰囲気が漂っています。そして、それに対し日本車勢もGT-R,SUBARU BRZ,CR-Z,PRIUSがこれまた全くの新型車で真っ向勝負となりますので観る側の皆様にとりましてはホントに面白いレースになると思いますッ！その中我々はディフェンディングチャンピオンとして連覇を成し遂げる為にご覧の様にBMW Motorsport Z4GT3☓2台体制にて参戦し何としても昨年同様“BMW”をポーディアムのど真ん中に立たせたいと気合い充分でございますので、どうか今年も一年アツイ応援のほど宜しくお願い申し上げますッ！

PS:Studieフォトコンテスト終了まであと3日ですよぉ〜ッ♪今年も凄い賞品の数々ッ！是非ご応募下さい(^_-)

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ここの所何人かの方に質問されたので今日はこの話題にっ！新M5とN20のニューエンジンになったZ4 sDrive28iにはこのActive Sound Designというシステムが標準装備されております。でこれだけ聞くと「新しいHiFi？ハーマンカードンの親戚？」となりそうですが、そうではなくてエンジンサウンドが電気的にスピーカーから室内のDriverに向けて鳴らされているのです。「コンフォート」「SPORT」のモードによってその音は異なりますが、アクセル開度やエンジン回転数はたまたその時のトルク数値等により音質や音量は、あくまで自然に耳に入る様にTuningされております。私自身は昨年末にドイツ本国で初めて新M5をDriveした時に「SPORT」ボタンを押すと吸気音とエンジン音が何となく不自然に大きくなった時にほんの少しだけ「おや？」と違和感を感じましたが（その時はまだこのASDの存在を聞いていなかったので）システムの概要を知るとこれはホントに良く出来ているなぁ〜、っと感じ方が変わりました(^_^)実はこれシステムこそ少し違えど先代のE85Z4の30iでも実験的に装着車があったのを思い出しました。BMWもホント色々考えますねッ！あっ？！勿論オーディオがONになってなくても、この音は出ていますので助手席の方は（運転手さんは危ないのでおやめ下さいw）スピーカーからの音を是非聴き比べてみて下さいねっ！・・・って事はStudieSoundSystemに変えるとこの音も変化するワケですねッ！www

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昨年のSuper-GTからAP Racingのキャリパー＋ブレーキローターとProject μさんのBRAKEPADを使用しています。その実績は昨年の結果を見て頂ければお判りのとおりだと思いますが（ちょっと偉そうw）直線の速さばかりが話題になった昨年のOur Z4GT3でしたが実はBRAKINGもかなりの武器となっていまして、その理由はこの両者の活躍によるものである事は間違いありません。AP RacingとBMW Motorsportの結びつきの強さは今更説明の必要は無いと思いますが、日本のメーカーであるProject μさんのパッドを使用しているのももワケがございます。BRAKEPADはあまりレギュレーションもうるさく無い部品なので各国各チームお気に入りのモノを使用するのが常なのですが、実はBMW MotorsportのPARTSLISTに正式に唯一推奨品として指定されているのがこの日本のProject μさんのモノなのですねっ！（PARTSLISTの表記はPJμ）素晴らしいですっ！これはZ4GT3だけでなくアメリカンルマンシリーズで昨年優勝したRLLのE92M3GT2でもそうですし、ニュルブルクリンクをひた奔るBMW Racing Carの多くにも採用されており、Project μさんの海を超えた地道な活動と開発がキチンと評価されている証拠でもあります。で、ふと思ったのがそんなBMWと結びつきの強いProject μさんなのにStudieの実店舗では意外と取り扱いが少ないな・・・ってとこに気付いちゃいまして今後少しづつこのあたりも改善したいなと思う今日この頃です。だってこういう結びつきって大事でしもんねッ(^0^)さぁさぁStudie Photo Contestの締め切りまであと４日ですよぉ〜ッ！！！撮影がまだな方は急いで山へGO！しちゃって下さいね(^_^)

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逆光で絞りはF8.0でボディへの映り込みも気にしてピントはナンバーかライト廻りに・・・ってとこんな感じですかね？（背景はダメダメですがｗ）昨日のStudie TVご覧になりましたか？まだの方は是非お時間ある際にアーカイヴチェックなさって下さい。村西一海さんの写真講習はそれはそれは貴重な重要のオンパレードでしたッ♪さてさて実は本日謎の逃避行（笑）してましてかなり長距離を走ったのですが、前回の同じF30/328iの時のソレとは違い身体が疲れる疲れる(+0+)腰は痛いし身体の疲労も大きくなんじゃこりゃって思ったら違いはアシなんですねぇアシッ。今回H&Rのロアバージョン（40mm）を装着しての長距離DRIVEだったのですがコーナーの踏ん張りなどの横方向に対しては非常にイィんですが、とにかくストロークが足りなくて縦方向（ピッチング方向）のギクシャク感が強まってしまいました。やっぱりここまでの車高ダウンとなるとバネだけだと長距離や高速域は辛いっすね(X_X)街乗りだけだし予算抑えてって意味ではスプリングのみの交換はぴったしカンカンですが、やはりご自身の世界で一番愛する（？）BMWでございますので良いアシ入れてあげて下さいねっ！(^_-)って言ってもまだF30用のアシはどこからも出ていないので造り手の皆様どうぞ宜しくお願い致しますッ(^0^)

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密かに気にしていた最新5series(F10)のハイブリッドグレード“ActiveHybrid5（通称AH5）”の価格が発表になりましたが驚きの安さですッ(@0@)ナント535iの10万円UPというウルトラスーパーバーゲンプライスでBMWJAPANさんがこのクルマを世界で一番売るんだっ！！！って気合いを感じますッ(￣-￣)ゞ電動モーターの関係で車重こそ140kg重くなりますがエンジンコードから未来っぽいN55B30A-M230の出力は535iのソレを55馬力＋21.4kgmのビッグパワー＆トルクが追加され、日本のHybridCarとは全くコンセプトの異なるM5とは違った方向のフラッグシップ5として君臨します。これは買いですよぉ〜ッ、皆さんッ！特に「自営業の最近の社長さんはHybrid乗らないと廻りがうるさいんだよねぇ〜」なーんて言ってイヤイヤ（笑）Lexus乗ってる社長さん達にはまさにドンズバッ！！！(^0^)是非是非時代の先頭引っ張る方々に乗って頂きたい一台ですッ、ハイ♪更にAH5がこの値段で出てくるって事は次に続くAH3、そう最新3series(F30)のフラッグシップであるActiveHybrid3の登場にも期待が持てますねぇ〜ッ！ワクワクドキドキo(*^^*)oやっぱり今年のBMWは勢いが違いますねっ！VIVA,BMWッ！BMW屋やってて良かったでぇーっす（＾０＾）って事で今夜は22時からStudie TVでございます。期末のお忙しい時期とは思いますがどうかお時間ございます方は御視聴なさって下さい。今夜もスタッフ一同気合い充分Studieボンバイエですッwww

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これだけ新型車種が矢継ぎ早に発表されれば、どうしたって新しいBMWホチィ・・・となるのは致し方無しだと思います。となると今乗られているSuper BMW達が下取りに入ってくる事になりますので一気に魅力的な中古車が増えてくるのもこれまた常でございます。弊社デモカー（Studie's Studie)であるF10/528iもそんな事情で現在新Owner募集中なワケですが、常連さんからまたまたとんでも無い下取り車が出てきちゃいそうです。その名も“AC Schnitzer TENSION Street Version”！古いお客様なら皆よくご存知だと思いますが、これ元は私が愛し乗っていたデモカーでしてAC Schnitzer社が世界に一台だけ作った“TESION“というE63M6ベースのスーパーコンプリートを市販車ベースにモディファイし直したAC Schnitzerコンプリートカーでございますッ(￣-￣)ゞもしご興味ございましたら各店フロントまでお声掛け下さい。ホントに良く出来てましてアホほど速くて最高に快適なスーパーBMWです。モノクロの外観にシートもカーボンパネルも真っ赤な内装はいつまでも飽きる事なく貴方を刺激し続ける事と思われます。是非是非ッ(^0^)

2005 AC Schnitzer TENSION Street Version(001)
現在走行距離：45,000Km

外装:ACシュニッツアー テンション ストリートバージョンキット/フロントバンパー/フロントフェンダー/ボンネットダクト/トランクフード/サイドスカート/リアバンパー/エアロミラー/マフラー/リアウィング（M3加工） OSRAMヘッドライト パルブ/PIAAリングマーカー
内装:ACシュニッツアーフロントパネルキット（レッドカーボン）/ドアパネルキット/（レッドカーボン）/ステアリングパット（レッドカーボン）/ステアリング（ブラックレザー）/アルミペダルキット/フットレスト/MTシフトノブ（ブラッククローム）/アルミハンドブレーキグリップ（ブラッククローム）/idriveコントロールカバー（ブラック）、照明LED化

studie:パドルシフトレバー/シートベースフレーム/studieSSSサラウンドシステム レカロ ポルシェGT3純正シート ロブソンレザー張り替え（F&R）

機能パーツ:ACシュニッツアー フロントタワーバー、ブレンボGTキット、オートリファイン リアタワーバー/スタビライザーキット、 プラズマダイレクト、ビルシュタイ ンBPS、アクティブオートベルグECU書き換え、スーパースプリント中間ストレートマフラー

ホイール:ACシュニッツアーForged Monoblock（9×20.10×20）
タイヤ:ADVAN Sport（245/30 285/30）

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知る人ぞ知るって言ったらホントにもう神様でありLegendであるNIPPONのモーターフォトグラファー界の巨匠である我がStudieStyleのエースカメラマンである村西一海さんが明後日のStudie Tvにご出演頂くことになりました。くしくもStudie Photo Contest真っ最中って事もありいかにクルマを格好良く、美しく撮影するかのテクニックを惜しみなく語って頂こうと思います。デジカメ初心者から、伸び悩んでいる方や、勿論上級者や一部プロの方まで（笑）必見なコンテンツになりそうです。今回のStudieStyle6で最も美しい写真と賞賛を浴びたこの↓F10新M5の写真も勿論師の撮影でございます。明後日のStudie Tvは夜22:00(PM10時）からでございます。是非是非お時間ございましたら御視聴下さいませ。勿論いつものコーナーも内容満載お笑い満点（？）で行いますので是非ィ〜ッ♪(^0^)

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話題沸騰デリバリー間近のBMW M PERFORMANCEのサスペンションについてちょっと面白い記述を見つけました。開発担当のエンジニアの話では“M sportよりも15mm低くてもう少し硬いアシ”という表記なんですが、と言うことはノーマルサスペンションからは25mm前後の落ち幅になりますから丁度ALPINAのコンプリートカー位の車高になりますのでF10新5シリーズくらいは一番多いご要望の車高近辺ですねっ！で硬さについてはまだ試乗していないので憶測でしか申せませんが、この「硬い」という表現を自動車メーカーが使った時はホントに乗り心地悪い方に硬くなっているはずです。（自動車メーカーとして守らなければいけない事がありまして、これ書くと長くなるので割愛ｗ）なので、ショックアブソーバーは正直アフターのモノをお薦めしますが車高的にリクエスト通りならこのスプリングはチョイスとしてアリかもしれませんッ(^_-)デリバリーが始まればいつでも対応可能ですし、我々としても試してみたいです。スプリングの差ってほんのちょっとしたピッチングや前後対角線のロールバランスなどにメチャクチャ効きますからココに新しいチョイスが生まれるのはセッティングの幅も広がるので超WELCOMEです。楽しみにしましょ〜♪

PS:デモカーF10/528フルAC Schnitzerの嫁ぎ先募集しております。

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先日ご紹介したBMWMotorsportエンジニアのフランシスさんはフランクフルト経由でブラジルに旅立って行かれました（24時間以上飛行機中です！）大変ですねー、とい言うと「いつもこうだから慣れちゃっているよ。休みとか普段も取らないし」と笑っていってましたが僕はもう電池が切れそうです(^_^;なんでこうなのか自分でも不思議なほどですがホント休まないと働けません。先週からBMWMotorsportの二人＋みどりちゃんの三人で８日間働き続けましたがもう脳味噌が廻りません。その前も岡山のテストや打ち合わせ等々でほとんどシッカリとした24時間の休みとか最近全然取れていないので明日、明後日は行方不明にならせていただきます。リフレッシュしてバシッと復活しますのでお楽しみにして下さいwww

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