本日はSUPER-GT2014 Round.2 FUJI 500KM RACEの
予選日でした。結果は三列目の6位ッ！
Turbo車や電気モーターが着いた車輌は
燃費を全く無視した予選SPECIALが使えまして
そんな機能の無いNA勢の中ではTOP Timeでしたので
十分結果に満足しております(=_=)
明日はいつもより距離の長い500KM RACEですから
狙えますよぉーーーッッッ！！！
狙いますよぉーーーーッッッッ！！！！
明日はゴールデンウィーク真っ最中の快晴な日曜日
ですので、きっとたくさんのご来場者様がいらっしゃると
思います。そんな中で最高のレースが出来る様に
チーム一丸となってBMWの看板に恥じないレースを
やりたいと思います。
応援のほどどうぞ宜しくお願い致しますッ！！！
おはようございます。ギリギリ間に合いました！
Teamの写真集第一号（創刊号です）
是非FUJI戦の前にご覧下さい。
http://www.amazon.co.jp/DasFoto-Sports-Trophy-Team-Studie公認写真集-ebook/dp/B00K23QKFE/ref=sr_1_2?s=digital-text&ie=UTF8&qid=1399066667&sr=1-2&keywords=das+foto
BMW Japan様のご厚意でM4乗っちゃいましたッ！
久しぶりに頭パカーーーンって引っ叩かれましたッ！
このクルマを試乗してみて皆様に一言でお伝えするとなると
ズバリ" Mini M6 CSL "って感じかなと思います。
車格が上がった4seriesをベースに更にトレッドもボディも
拡げているので初代から全てのM3を乗ってきた経験からは
すでにM3と言う枠組みからは完全に飛び超えており
かと言って同じクーペのM6に比較すると
まだまだギュッと小さく凝縮された感が強く、これが適度な
新しい大きさのM Model感を形成しており
更に言えばシャフト類にまで及ぶCFRPをふんだんに使った
徹底的な軽量化が数値上の車重（軽いですが）
とは比較にならないぐらいDriveしていて軽く感じて
滅茶苦茶気持ちイィんですっ！！！
そして、心配していたV8 NAから直6turboになった
フィールダウンも非常に巧みなセッティングと工夫により
ある意味直6の良さが全面に出た非常にエキサイティングで
ドラマティックな仕上がりになっており
これまた新しいM WORLDを体感する事が出来ます。
いやー、ホント想像以上ですっ！
全く新しいパッケージがとっても新鮮で快感です。
これは皆さん楽しみですよ。
明日、明後日のFUJIでは現車も観る事が出来ますので
是非ご来場下さい♪
今年の我チームの闘いを各ラウンド毎に詳細に
REPORTする電子書籍写真集"das foto"がもうすぐ
発売になりますっ！早ければ今夜、遅くとも明後日には
色んな電子書籍売り場に並びますので
是非お買い求め下さいッ！
勿論すでに内容チェックしましたが
自分で言うのも何ですが最高に面白くて
格好イィですっ！！！
鬼才中村ブンタが何故電子書籍にこだわったのかが
ようく判る仕上がりで、これで700円は安すぎますっ！
今後毎戦ラウンド毎に一号づつ発売していきますので
まずはこの創刊号を是非お買い求め下さい。
写真集ですがテキストもちゃんと書いてます。
表じゃ言えない事まで書いてますwww
これを観て、読んで頂いてから週末のFUJI戦を
観て頂けると益々盛り上がる事間違い無しですっ！
どうぞ宜しくお願いします。
たまたま写真に収まっている4台皆アルピンホワイトですが
更に言うと4台ともマフラー4本出しに作業中＆作業済な4台ッ！
やはりMモデルの影響が大きいかと思いますが
車種問わず左右4本出しの人気は永遠ですっ♪
左側1本出しの車種を左右4本出しに
左側2本出しの車種を左右4本出しに
左右一本出しづつの車種を左右4本出しに
色んなパターンありますが、やはりバランスも良く格好イィですっ♪
特に最新車種に関しては100％Turbo車なので
マフラー交換により確実にパワーも格段に上がり
トルクも増えますので、走りやすくもなりますし
飛ばしやすくもなりますから、決して見た目の変化だけじゃなく
加速性能も高め、更にGOOD Soundも伴い
益々乗るの楽しくて楽しくて仕方の無いBMWに変貌しますから
この人気も納得です！
車検もキチンとした商品を選んで頂ければ問題ありませんし
ノーマルバンパーでも綺麗に加工して装着可能ですから
気になる方は気軽に各フロントまでお問い合わせ下さいねっ！
本日も各店たくさんのご来店頂き有難うございますっ！
増税後を全く感じさせない皆様のアツイ勢いに敬服致します(=_=)
今日ご紹介する一枚の写真はStudieStyleの
オフィシャルカメラマンの一人でもある折原弘之氏の作品なんですが
これ見てオォーーーーッ！！！ってポイント判りますか？
よくサーキットなんかで走行中のマシンの写真撮る時って
"流し撮り"
って言うんですけどカメラをクルマの動きに合わせて横に振りながら
撮影するんですね。そうする事によって廻りの景色は流れて
マシンだけがビシッと綺麗に写るんですが
実は今日の写真はその流し撮りを上から下に向けて
縦に動かして撮影してるんですよっ！
凄いでしょっ！！！
勿論フツーのサーキットとは比べ物にならない
ニュルならではのアップダウンが無いとそんな撮影も出来ないんですが
それを逆に利用したこの縦振り流し撮りは見事としか
言いようがありませんっ♪
Studieフォトコンテストももうすぐ始まりますし
も絶賛開催中です。
皆さんの素敵な愛車を是非最高の作品にしちゃって下さい！
ってタイトルからぁ〜の
実は洗車がキライですwww
時間も無いし、場所も選ぶので、結局いつもGSです。。。
なので以前まで乗っていたF07/SAFARIはアーミールックだった為に
汚れている方が格好イィー♪と言う何とも私好みなクルマだったのですが
今回のZ8は色はクロだわ、14年も前のクルマなのに
前Ownerの努力の賜物でツヤッツヤBODYなので
流石に僕がOwnerになった途端コレがボロボロになっていくのも
何だか前OwnerにもZ8にも申し訳ないので
かなあり頻繁にマメにGSに入れてますっ（笑）
でも、そこで気付いた事は昨今GSの経営が
なかなか大変な時代な事もあり（無くなっちゃうGS多いですもんね）
皆さん結構本格的っつーか
かなり素晴らしい洗車＆磨きメニューを取り揃えていて
滅茶苦茶クォリティ高いので超便利ですっwww
で、そんなどこのGS持っていっても毎回言われるのは
「綺麗に乗られてますねぇ〜っ♪」
このZ8に乗るまでそんな事一度も言われた事ありませんでした（爆）
日本に300台近くあったZ8もほとんどが海外の価格差から
輸出されてしまい、現在日本に現存するのは恐らく
いいとこ50台ぐらいじゃないでしょうかっ？！
そんな稀少なZ8ですからバンバンイジってバンバン走りまくりますが
いつまでも綺麗に乗ってみよっ♪
と珍しく思っておりますwww
本日もホントに各店満員御礼感謝感謝ですっ！
今日は横浜店におりましたが、次々と新規のお客様から常連様から
時間問わずバンバン来店されご愛顧頂き幸せの極みです。
更にはスカイライン乗ってる人が「Steiff買いに来ましたぁ〜♪」
なんて吃驚オファーもあり最高の一日となりました。
で、今日のBOBLOGはそれとは全然異なる内容になるのですがw
あらためて王者にしか作れない大人気商品である
AC Schnitzer純正形状サスペンションについて書きます。
車高の調整も、減衰の調整も基本不満無かったら
買ったが最後二度とイジらないです。
ならば最高の車高、最良の減衰が伴えば
車高調整機能も減衰変更機能もそんな機能全くいらないワケです。
それを具現化している唯一の商品が
このAC Schnitzer純正形状サスペンションです。
勿論調整出来ないから狙うはマスしかないです。
この場合上下15％づつ30％のユーザーにはこの商品は
向かないです。
でも、残り70％のいわゆるマスユーザーには
ホントこれだけ買えば何も調整の必要無いし
ヘタるまで何の面倒くさい事無く走行性能に満足しきった
生活が出来るワケです。流石ッッッ！！！
で、ちょこっとだけウンチクネタを書くと本当は純正形状
って書くと純正と同じ形状じゃないといけないワケですが
AC Schnitzerの場合確信犯的にちょっとズルくて
純正形状なんですが純正は正立式なのに対して
AC Schnitzerだけ倒立式だったります（F20&F30）
この辺の「じゃあ純正形状じゃないじゃぁ〜ん！」って
グレーゾーンのクレームを微妙にいなす風格は
やはりAC Schnitzerが王者たるゆえんですねっ！！！
ちなみに20年近くAC SchnitzerのOfficialドライバーは
ヨギーだって知ってました？www
