CSL以上ですッ！！！！！
次のM4（次期M3）が相当軽いっ！！！って話は
随分前から色んな所から耳にしてたんですが
まさかあのデカさで1,500kgを切ってくるとは夢にも
思いませんでしたっ！
だって、ワンサイズ小さいE9X系のM3だって1,600kg overっすよ？！
CSLがノーマルM3より軽くしてきたのはabout140kgですから、ほぼ
同等のスペックをスタンダードなM4が持っている事になります。
で、じゃあどこでそんなに減量したんだろって事を気にし始めたら
もう全然寝れなくなっちゃいまして（ホンマに！坂東エイジ風w）
もう調べまくりましたよぉ〜っ♪
そしたらその内容が凄い！凄い！
屋根のドライカーボンはもはや当たり前で、そうじゃなく
今までここだけは鉄だったルーフの補強パーツからトランクフードまで
全てカーボンファイバーまみれで
やっぱりそこかっ！って納得いったのは、いつもメカさんが重そうに
作業しているドライブシャフトがまさかまさか
ノーマルでドライカーボン製になっておりました。
こりゃマジでヤバいっすッ！！！
更にオイルサンプはフルマグネシウム製だしストラットバーですら
フルカーボンですからねぇ〜ッ♪
ここまで来たら噂のトリプルターボを採用しなかったのも
重量のせいかぁ〜って思ったらココはTurboとは言え
こだわったレビリミットが関係している様ですねっ♪
まぁーホントにコノ子ヤバいっすよッ！
ある意味M社史上初めてパワーウェイトレシオにこだわりにこわだわり
まくった最新最強最高な戦闘機でございます。
勿論てこぎ（笑）のMTも用意されますので
安心して御覚悟下さい。
最近のBMWはなぁ〜、なんて言ってる貴方が一番脳天のど真ん中
突き破られるニューカマーかもしれませんよッv(≧∇≦)v
