ただいまSuper-GT2011 Round.4菅生戦が終了致しました。結果はちょっと悔しい6位。途中でGT500のGTRと絡むアクシデントがあり、そこから必死に追い上げた6位でした。でもシリーズポイントで唯一上をいく宿敵怪物FERRARI458GTEよりは一つ上のポジションでGOAL出来ましたので、とりあえずはヨシとしますし、チームのみんなも次の鈴鹿戦に向け前向きですよッ(^_^)今回のレースは初日のフリー走行から天気は変わりまくりコースアウトやクラッシュの連続でしたから、そういった意味ではこうして無事にレースを終えられたのでホントに気分切り替えて次の鈴鹿に挑みますッ！東北の皆様、またまた期待させちゃってゴメンナサイ。少しでも皆様の元気に繋がればと思い闘いましたが、こういった結果となりました。でもホントに元気出して前見て上見て夢見て過ごして下さいね。地元菅生ではかないませんでしたが、まだまだ残り4戦ありますので、そこでも同様に頑張って参りますのでもしよろしければ応援のほど宜しくお願い致します。それではこれからゆっくり(^_^)鎌倉に戻ります。でわでわ
Super-GT Round.4菅生戦の予選がただいま終了しました。今日はちょっとツキが無かったぁぁぁ(>_<)ハードレインの中エース谷口信輝が頑張りましたが、うちの走行が終わった後雨が突然弱まり一気に路面が改善。続々とうち以上のTimeでみな順位を上げていき最終的には明日のレースを八番手からSTARTすることとなりました。本当は何とか二列目以内から、それも現在シリーズランキングTOPをひた走る（うちは現在二番手）#11のFERRARI458GTEの前から走りたかった所ですが、こればっかりは言っても仕方ありません。明日の天候もまだハッキリしませんので、まだまだチャンスはあると思いますし勿論あきらめていませんよぉーっ！東北の皆様に何とか元気を与えられる様にNever Giveupの精神で闘いますっ！どうか引き続き応援のほど宜しくお願い致します(_ _)
今日からSuper-GT Round.4僕の中では今年のメインレースと思っている菅生戦の為に仙台入りしておりますがっ・・・その前に嬉しいNewsがありましたっ！前々からご報告していたStudieの新たなる宣伝塔マッチーンが遂に上陸しましたっ！そうですっ！M社が誇る最新最鋭のスーパーマシン1series M coupeでございまぁ〜っす♪ホッケンハイムサーキットではE92M3をも上回る俊足ぶりを記録している韋駄天君ですからワクワクするなというのが無理ってもんで、一番かったるい1,500kmまでの慣らしは石塚店長が終わらせてくれていることもあり（笑）最初から全開とはいきませんがそこそこのペースで仙台まで走ってきました。で結論から言うと“これ欲っすぃぃぃーーーーっ(>_<)”www 勿論M車始まって以来Sコードじゃないエンジンこそ、ノーマルではまだまだワクワク感が足りませんがこのエンジンがTUNINGBASEとしてはかなりイケてる子だってことは判ってます。なので、それを抜きにして言えば、とにかく受け止めるシャーシが素晴らしいっ！1seriesのボディなのにシャーシ周りがまんまE92M3ですから当然と言えば当然なのですが、とにかくコーナーが楽しくINもOUTも自由自在に意のままに動いてくれます。カタログ上は1570kgとありますが乗った感じでは1400kgそこそこに感じ、得意の（笑）コーナー侵入で迷った時はエーイいっちゃえ！コーナリング（爆）に最高なマシンで超僕好みですッ！そして、アシもマフラーもブレーキもシートもあそこもここも、まだまだ良く出来そうな余地もアリアリな所もStudie向きですし(^0^)今更ながらこのクルマが日本に正式導入されていない事にただただ悲しむばかりです。そんな1series M coupeは明、明後日のSuper-GT会場に展示してありますので、お時間ございます方は是非是非ジロジロと観に来てやって下さい！それでは、明日明後日東北のBMWファン！初音ミクファン！そして少数の（笑）Studieファンの皆様に少しでも元気を与えられる様に闘って参りますッ！どうか応援のほど宜しくお願い致します(^_^)
arcさんのClimaxシリーズから待望のX1用がデリバリーされましたね。実はこれ個人的にも興味津々でして(*^_^*)何故なら妻の愛車がX1/sDrive18iで休みの日とかよく乗るんです。で、最初ノーマルの時は冗談かと思うほど（笑）ドタンバタンと馬車の様な乗り味で最新デザインのビジュアルからは考えられない様なモノでした。で、まずは軽量WHEEL（ADVAN F15）と脱ランフラットでADVAN DBに履き替えると思わずニンマリするほど乗り味が激変しとりあえずは普通に乗れる仕様になりました。ただそれでも慣れてくると荒れた路面や高速道路の繋ぎ目などで『ドタン』『バタン』とリアのハッチから一瞬ミシッって音が聞こえそうなほど（実際は出てない）衝撃吸収に難ありでした。ただそれでもなかなか各サスペンションメーカーからX1用のアシが発売されず、とりあえずリジカラやVCMでお茶を濁していた所だったのでこのClimaxの発売は“待ってましたぁ〜♪”って感じで図々しく開発途中から試乗させてもらい（爆）arcさんが参考にしたかどうかは定かじゃありませんが（笑）「あぁじゃねー」「もっとこうだといいなぁー」と好き勝手言わせてもらい、最終的な市販品に試乗した時には思わずYAHoo〜♪っとBMWのCMの様に笑顔でDrive出来ましたッ(^0^)で感想を簡単に書かせて頂くと、非常にX1らしい仕上がりだと思います。基本スーッスーッと交通の流れ＋αくらいで流し中心でその時の乗り心地の良さ＆姿勢変化の少なさ重要で、たまに高速やワインディングでも空いてりゃBMWらしくそこそこは（ココ大事ｗ）駆け抜けちゃうよッ♪(￣▽￣)ノなーんて使い方にピッタリカンカンな商品です。欲を言えばランフラットタイヤではなく普通のラジアルタイヤで乗ると更にその良さは強調されますので、いっぺんにやる必要はありませんがゆくゆくはその組合せがベストな事は頭の片隅に置いておいて下さい。更に前記のリジカラ＆VCMまで装着頂くと、ホントにノーマルとは別物なX1に仕上がりますので是非最後はここまで御検討下さいッ！ってことでちょっと長くなりましたが待望の新製品発売開始ですッv(≧∇≦)v
ただいま横浜店にて作業中のこのカットはE36M3Cにドライカーボンのレース用ダッシュボードを装着中でございますッ♪もともとこの車輌はご覧のとおりのドアパネルだけでなく外板もエンジン関係もカーボンだらけのスペシャルサンロク（サンロクはE36という前の前の3シリーズの呼称ですｗ）でしてOwner様の愛情とこだわりが随所に盛り込まれたSuper M3なんですッ(^_^)で今回の作業はヨーロッパ中探しに探したドライカーボンのE36用のダッシュボードだったのですが、実際入手し現車にあてがって見るとまず全然ダッシュボードの奥行きが違い相当シートポジションを後方に（通常より500〜600mmほど）セットした状態で合わせられたモノだったので相当改造の許されたツーリングカーレースに使われていたモノであったと推測出来ます。なので出来るだけ純正のスイッチやダクトを生かそうとは考えておりますがこっから先は結構作り物や大加工が必要になると思われますので・・・腕が鳴りますッ！！！ByunByunv(°∇^*)
PS:オマケは今月のBMWコンプリート誌の広告ですっ！身内は笑ってやって下さいwww
今日は昨日も告知したとおり富山はIOXにてこら〜れ９にお邪魔しております。名物の荒れ天候（笑）もなりを潜め暑すぎず寒すぎずの最高なイベント日和の中、富山県の一年間のBMW販売台数以上の台数が集結し、とっても皆さん楽しまれている様子が印象的でした。地域が地域ですのでFamilieや他の大都市でのイベントとは規模は異なりますが、これはこれでとっても大事なイベントだと思ってます♪ボランティアで日夜準備を重ねてきたスタッフお皆様にも頭が下がりますし、うち同様関東や関西から（東北からも）このイベントを盛り上げるために参加なさって頂いた協賛各社や取材なさって下さっているaf impさんにもこの場を借りて御礼申し上げます。今はまだイベント真っ最中にこのブログを書いておりますので来年の話にはちとフライングかもしれませんが来年はいよいよこら〜れ10！10年継続することってとっても大変ですし、難しいです。でもこうして決して大きなスポンサーがついているワケでも無いのに、みんなの力で成立している「こら〜れ」やっぱり最高ですっ！来年も是非是非参加させて頂きます。いらした事の無い皆様も是非機会がございましたら一度こら〜れにこら〜れですッ(^0^)
今日は昼間にちょこっと（珍しくw）親孝行致しまして、その後富山に向かいます。そう明日はいよいよ北陸最大のBMWイベントである“こら〜れ”ですっ！！！今年で9回目（9年目）を迎える老舗イベントですが毎回北陸の方々の人情の良さを形にした非常にほのぼのとした気持ちの良いBMWイベントで弊社グループ店であるKidnieさんが全力を挙げてSupportをなさっていることもあり、我がStudieも毎回なにかしら（笑）ご協力させて頂いておりますッ(^_^)雨が多いことでも有名なんですが（爆）今年は今のところの予想だとその心配もなさそうですし、いつにも増して良いイベントになりそうな予感大ですッ♪もしお時間ございます方で「明日やることねーなぁー」なんて方は是非御参加頂きたいですし、ちょこっと顔出しだけでも全然OKですから是非お気軽にご家族お友達お誘いの上遊びにいらして下さいね。皆様のお越しを心よりお待ち致しております。それでは会場であるIOX AROSAでお逢いしましょう！
昨日に引き続きSuper-GTのタイヤテストで大好きな鈴鹿サーキットにおります。今日は気温も低く夏のレース用のセッティングには不向きですが見ている方は超快適ですっ(^_^; で今回もSAFARI(F07/GT)でサーキット入りしているんですが、このクルマの乗り味はイジりまくってホントに今まで乗ってきたBMWとはまたひと味もふた味も異なったもの凄いモノになってきてます。実際は7シリーズベースのクルマですからそうじゃなくても乗り心地良くってそれでいてシャープなコーナリングを見せておったのですが、それをノーマルより二周りほど大きなタイヤを装着したことにより更に角の全く無い乗り心地になり、大好評頂いているリジカラやVCM(制振合金ワッシャー)そして強化ブッシュや軽量ホイールの装着によりまるで宇宙船（乗ったことないですがw）の様にフワフワとしながらもビシッとBMWらしく曲がっていけるクルマに仕上がりました。勿論これだけの重量級車ですのでタイトなワインディングやサーキットなどは不向きですが、高速の長距離移動にはこれ以上無いほど快適で速く移動することに長け、いまの全国移動しまくっている（明日からは富山w）自分のニーズには全くもって理想的なGTCARとなってくれました。（勿論板も積めますしwww）今日でこのクルマとの付き合いは1年と1ヶ月。現在の走行距離は38,000kmッ！（爆）走り過ぎですッwww なーんてブログをレーシングカーのエクゾーストノートを聴きながら鈴鹿のピット書いてるんですからクルマ馬鹿も来るとこまで来たなぁ〜なんてちょっと感慨にふけてたりします(^0^)
誰ですかミスタービーンって言ったの？（笑）彼こそStudieStyleの表紙を手掛け、更にはStudie BMW Weltでgraphicomicsのイラストを描いて下さったガイ・アレンさんですッ！元はと言えばSachsのインポーターであるハンズトレーディングさんの御紹介でガイ氏のイラストを見せて頂き、丁度ロコさんの様なアーティストではなく、もう少しカジュアルなイラストレーターを探していた所だったのでまさに渡りに船ッ！！！って感じでStudieStyle創刊号の表紙の絵を御願いしたのがご縁の始まりでしたッ(^0^)その後も２作目、３作目とホントに素敵なイラストを描いて頂き、今回のgraphicomicsは彼にとっても初めての試みでしたでしょうがホントにたくさんの方からお褒め頂き、とっても良い作品に仕上がったと思います。そんなイギリス在住の彼が初めてStudieに遊びに来てくれ、たくさんお話をさせて頂きました。そして、今後Studieとタイアップしていくあんな事やこんな事の話も出来て、とっても有意義な時間を過ごさせてもらいました。やっぱり生粋のアーティストは良いオーラ持ってますね。ちょっとロコさんに似た画家さん独特の匂いも感じ取ることが出来ついつい嬉しくなってロコさんの絵も逆営業しちゃいましたwww そんなガイ・アレンさんとStudie AGは今後益々タイアップしていきまーっす！絵画だけではなくアパレルやグッズ等も作っていきますので御期待下さいねっ(^_-)きっと皆さんに気に入って頂けると思いますッ！
