スタディ鈴木社長BOBLOG！BMW専門店Studieでは、BMW全てのシリーズのカスタマイズ、ドレスアップ、車検、点検、オイル交換、タイヤ交換、BMWに関わる事はなんでもご利用頂けるBMW専門ショップです。

いやいやいや今日の雪はホント凄っごいことになってましたねぇ〜っ！朝車庫から出る時も若干ドキドキ（ちょびっとワクワクwwｗ）してましたが都内を移動していると益々雪は強くなり、しまいにはほとんどの高速道路にチェーン規制が入り途中でスタックしたりクラッシュや事故もバンバンまるで映画のシーンの中にいるがごとく廻りで増えていてどうなることかと思いましたが、そんな中でも見た目は4WDでも実はただのFR（爆）なこのSAFARIちゃんはYOKOHAMA GEOLANDAR A/T-Sのお陰でグイグイと安心安全なトラクションとグリップで余裕の移動が出来ちゃいましたっ！このタイヤにしてから三度目のヘビースノーでしたがホントに全く不安要素がなく高速道路などでも、完全に周りがペースダウンせざるを得ない様な状況でも、こちらはスイスイと走行する事が出来（過信は禁物ッ！）いつもとは違うハシリが嬉しくなっちゃうほどですッ(^0^)あらためてYOKOHAMAさんに感謝ッ！(_ _)で今日明日と予定があけられたのでSuper-GTの企業スポンサーになってくれそうな所に表敬訪問って言うか。。。スポンサーになって下さいっ！のお願いm(_ _)mにうかがっておるのですが、やはりまだまだ日本の景気は悪いんだなぁぁぁと気付かされる事が多く、今年に入りもう10件以上回ってますがまだほとんど契約には至っていません(T_T)お願いの仕方も悪いんだろうなぁ...と思いながらも負けるもんかぁぁぁ〜ッ！！！っと前向いて上向いて泣きながら九ちゃん唱って頑張っていつ今日この頃ですっ（爆）さてさて今晩そして明日の朝などはクルマだけでなく、歩いていたってツルンツルンで危ない状況が続きますので皆様も気をつけてお帰り、そして明日の出社をなさって下さい。元気出していきましょう！師匠は言っております。

その一足が道となり　その一足が道となる　迷わずゆけよ　行けばわかるさ

オオオォォォーーーッッッッ！！！ヾ(ﾟ∀ﾟゞ)

PS:お陰様でStudieStyle6滅茶苦茶売れてますっ！有難うございます。「面白かったよぉ〜っ」って声もたくさん頂戴してまして感謝感謝ですッm(_ _)m

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全国のBMWディーラーさんで大々的に開催されている新型3series（F30）試乗会は大変多くの皆さんを魅了した様で一気に弊社にも問い合わせが増えておりますッ(^_-)で現状は328iのみの設定なんですが3月頃から受注START予定の320iは噂によると（あくまで噂ですよw）500万円を切るSuper Priceが用意されている様で、今「欲しいけどちょっと予算オーバーだなぁ・・・」な〜んて悩まれている方には一発で悩み解消の間違いなく人気ナンバー1のグレードになりそうです。しかもこの320iは上位グレードの328iと全く同じエンジンですから、ちょっとTUNINGにご理解ある方なら判るとおりアレとアレやったらアッというまにほぼ 328iッ！な〜んてことになっちゃいますので、まずはほぼ325iにしてその後ほぼ328i仕様にしちゃうなんて言うコースもアリアリですッ！（何言ってるか判らない方は今に判りますwww）更にこの320には更に廉価版のスタイルエッセンス仕様が出るとか、本国で大人気の最新ディーゼル仕様の320dなんかも用意されちゃうって言うんですから新型3series（F30）が一気に拡がる事は間違い無しッ！さぁさぁこっからBMWはいきますよぉーーーっ！！！

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最近My SAFARIがちょいちょいエンジン警告が出ていて実作業＆テスターで色々原因を探してみたんですがなかなか判らず、まぁ僕のクルマなんでもうちょっと様子見ながら走ってみようと思ったのですが「待てよ？」とふとここ最近プラグを換えてない事を思い出し3万kmぶりに交換してみました。そうしたらドンズバッとそれが原因だった様でエラーは出ないわ、パワーは上がるわ、フケは軽くなるわ、燃費は1km/h以上上がるわでまるで新車に乗り換えたかの様に全体的にシャキッとクルマが生まれ変わりましたッ！工賃込み15,750円ほどの作業でこれだけ大きく変化するのはやっぱり基本中の基本パーツであり、アナログの大事さを痛感しちゃいましたっ(^_^)昨今のモデルはほぼ標準でイリジウムプラグになり従来のモノより長持ちもする様にはなりましたが、やはり古びたプラグの見た目以上に交換するメリットは大きいです。N系ENGINEの方でも30,000km以上交換してねぇーなぁーなんて方は是非施行なさってみて下さいッ！でわでわ

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噂にはありましたが「そうきましたかぁ〜ッ♪」っとやっぱり3月8日発進のBMW M Performance Automobile社からのデリバリーとなった“M135i”は、これぞBMWっ！って胸張って言いたいほど面白そうなクルマですーッ♪F20新型1seriesを試乗した事ある方ならお判りだと思いますが、あの強靱で限界の高いシャーシなら350PS（ノーマルじゃそこまではいかないかなぁーｗ）くらいのENGINEまでは間違い無くパワー負けもしませんでしょうし、逆にその位あった方が底知れぬコーナリング性能の先の世界もパワーを生かしたコーナリングでストリートでも見えてきそうです（これ大事ッ！）そうなるとあとはやっぱりこういうモデルだったらマニュアルの設定欲しいですよねぇ〜ッ！少数とはいっても生粋のクレイジーな（笑）クルマ好きの中ではいまだにマニュアルにこだわって乗っている人が残存しているので（Studieには多数w）Mとこのクルマくらいは是非マニュアルの設定を宜しく御願い致しますッ（誰に言ってんだろ？ｗｗｗ）いやぁー、しっかしこのBMWの勢いはホント凄いっすねっ！！！何だかとってもテンション上がりますッ、ハイッ！（＊＾∇゜）v

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今日は朝も早から脳味噌がフレッシュな内に（笑）難しい契約書作って、ちょっとここんとこの収支とかチェキして午後からは今年のスポンサーお願いやこれから起業しようとする若者（と言ってもそんなに若くないw）との打ち合わせもあってバタバタなスケジュールだったんですが、どうしても行きたかった六本木５丁目のAXISビルで開催されている日本レース写真家協会さん（JRPAさん）の写真展にお邪魔してきましたっ！こちらには前職から大変大変お世話になっている小林稔巨匠や、いつもうちのGTの写真を撮ったりStudiePhotoContestの審査員もやってもらっている田村弥さん達の活躍している場であり、他にも加藤さんや折原さんやマサカツさんや大西さんや森山さん等々名前を揚げ出したらキリが無いほどの“達人”の面々が在籍しておる超名門のRacing Photographers軍団なのです。で彼らが年間何万枚も撮った写真からたった一枚だけを厳選し、丁寧に紙に焼き直した作品の迫力や美しさはそりゃぁーもう観る者の眼だけじゃなくハートを鷲掴みにするすんばらしい作品だらけでホントに是非是非一人でも多くの方に観て頂きたいです。会場の中にはEPSONさんやCANONさんのサービスで無料でその作品をポストカードにしてくれるサービスもあり何だかとっても得した気分で会場を後に出来ました。（入場は無料ですっ！）そうそう全部で50枚弱の出展だったのですが、その中に我らがミクZ4GT3の作品が３枚もあったのも感謝感激でしたっ！（荒川さん、加藤さん、弥ッ！有難うございました）六本木のどまんなかでアクセスも最高ですし１階にはオサレな自動車小物関連のぎっしり詰まった玉手箱であるLeGarageもあります。こちら3月4日まで開催されておりますので皆様是非是非ご家族や御友人お誘いの上遊びに行ってみて下さいねっ(^_-)

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560PSのパワーや、その卓越したスタビリティに話題の集中している新M5(F10）ですが実は今回M社がこのM5に初めて導入した秘密兵器がありまして、それがホントにもの凄いんですッ！それは電子制御のデフ（デファレンシャル）なんですが、先日シェイクダウンに持っていったフジスピードウェイでも本来重くて大きいM5だったら苦戦する小さいコーナーばかりのテクニカルなセクター3でもM3等に比較してもあまりタイムが落ちなかったのは、このデフによる効果が非常に大きかったと思います。で、勿論これストリートでも非常に安心安全かつ楽しく（よりFRらしく）走る事の出来る魔法のアイテムとなるのですが従来の電子制御デフとの違いはこれまでのデフ本体はメカニカルでその回転差をコンピュータで読んでトラクションコントロール（DSC）で制御するものだったのですが、今回のM5のソレはデフ本体に電子制御モーターが付いていてあくまでその名のとおりデフ本体で電子制御する様に進化しております。（わかります？(^_^;）そしてドリフト走行やサーキとやワインディングでのハードなコーナリング時だけでなく急ブレーキなどの時にも微妙に動いて車体を安定させてくれるのですっ！高いだけのことはありますねぇーーーッ！！！さっ、皆さんより人生豊かに楽しくなる事間違い無しの新M5皆さんいかがですかっ！(^_-)

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寝不足です。シーズン始ってしまえばドライバーや監督、エンジニア、メカニックさん達が大忙しなのですが、それまでの開幕戦まではパーツもクルマも備品や工具等々揃えるものだらけで実は僕が一番忙しな時期なのです。でもってドイツとのやり取りは時差があるし（ミドリちゃんも深夜まで頑張ってくれるのでとても助かってます！アリガトっ！）当然ですが本業であるStudie AGの売上や動向もチェックし続々出てくる新型車の勉強も含め次なる仕掛けも考えねばなりません。そんなこんなを1歳と5歳の恐竜達（あんど3匹の小恐竜w）がいる自宅の中では進むわけもなく、最近は一人ホテル住まいの日が多かったりします(^_^;で本題！ドイツで試乗はしましたが日本の道を日常的な使い方としても体験したかっらので相澤さんに無理言って昨日から新型F10M5に乗っています。面白いものでテンションMAXのほぼ全開モードで乗ったドイツとの試乗とはやはり全然印象が異なり（とは言え前が空けばAlways全開ですがｗ）とっても乗りやすく楽チンなクルマですね。こんなに快適でいいの？って位フツーのオッサンリムジン風な乗り味なのにいざムチを入れると自分の想い描いている加速イメージの確実に上のスピードで前に前に進んでいきます。（このノーマルデフ凄いですねっ！）ノーマルの19インチなこともありますが、このままの状態でいつまでも乗るにはちと面白みに欠けるなぁーって印象が前回との違いでしたが、よくよく考えるとドイツでの試乗車はすでにAC Schnitzerの21inchとKwのアシが入ってましたから随分印象も異なる事にも気付きました。で、確実にドイツより日本のハイウェイの方がSTOP&GOが多いんですが相澤常務も言っているとおりBRAKEの頼りなさは充分サーキットじゃなくても感じます。一応“絵”だけはビッグキャリパーが着いてますがやはり予想通りピストン径が小さすぎて、この2トンのロケットを止めるにはちと頼りない印象。勿論イヂる順番としてはタイヤホイール変えてサスペンション変えてマフラー変えるのが先でしょうが、その次にはRECAROシートよりもブレーキを先にやりたいですね。個人的にはMov'itのセラミックシステムも気になってますが本命bremboが同様のMENUを企画中らしいのでそれに期待ですねっ！あとは来月8日発表のAC Schnitzerのエアロパーツも含んだパッケージが興味津津ですしBMW M Performanceからもきっと何かしらドッキドキなやつが出てくるでしょう。（3Dも開発に入りましたよぉ〜ッ♪）そうしたらプラズマダイレクト付けて、K&Nカーボンインテーク付けて、ライト全部総取替えして、SSSでスピーカー変えて、YUPITERUのレーダー付けて、リジカラ付けて、そうそうSEVさんも専用パッケージ出すそうですし、どこのか迷いますがDME TUNINGで更にPOWER搾り出して、あっ勿論ステアリングもインテリアパネルも変えて。。。後は軽量化もボチボチやって。。。オールペンはどうしましょう？www まぁまぁやっぱり相当楽しめますよっ、この子は！より人生豊かに楽しくなる事間違い無しの新M5皆さんいかがですかっ！(^_-)

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YouTube: BMW M6 Coupe, driving!

んいやぁ〜っ、カッチョ良いですっ！F12/13のM6のランデブーでこりゃ鼻血ブーに高木ブーですよっ！www でこれがキュッとコンパクトになった姿できっと次なる新3series CoupeなんかDEBUTしちゃうんでしょうから、やっぱ今年のBMWきてますよっ、皆さん！！！E60（先代5series）やE85（先代Z4）が電撃的にそれも立て続けにきた以来の衝撃が間違いなく、それ以上の大きなウネリとなって皆さんのハートを鷲掴みにしようと策略されておりますっ！良かった早目にF30買っておいてwww んで、もってこのNew M6のフロントグリル内右上にちっちゃく飾られた“M6”のエンブレムがイィ〜じゃないですかっ！これE30とかE28って、もう今の若い方は知らなくて当然な二十年以上昔の（笑）BMWでは定番だった手法でして、今これ復活させるあたりにBMW本人が今の勢いをわかってて次なる黄金時代を築かんとしている所にもうお涙(T0T)ダァーーーーっと感動しちゃいますっ！よかったBMW屋やってて(^0^)そうそうNew M6に話戻すとこやつにはカーボンセラミックのブレーキローターが着いてまして、それはそれは高価なモノなのですがバネ下が恐ろしく軽くなり、またなかなか減らないって効果があります。でもきっと純正キャリパーはいつものピストン小さめバージョンだと思うので、このローターだけ使ってキャリパーだけbremboのよりピストン径の大きな協力なモノに換装するのもアリでしょうし、噂ではbrembo自体もとうとうこのカーボンセラミックシリーズに着手した、なーんっつー話もありますので、このあたりも目が話せませんッ！ってことでクルマもパーツも新顔続出でやっぱり盛り上がり感バンバンなBMWでございました。それでわっ！

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僕実はこう見えてBMWに関しては異常なほど勉強熱心なんですっ！なので新型のBMWに始めて乗る前には様々な資料やデータが頭ン中入っておりますし、著名なEUROのジャーナリスト先生方々のインプレもひと通りGoogleさんの翻訳ソフトに頼ってですが読んでおりますので、そうそう初試乗後にビックリする様なことはありません。なーんて言ってて先日乗ったF30/新型3シリーズの完成度の高さにビックリッ！（EUROの先生方、もっと褒めんかいーーーっ！）で本日フジインターナショナルサーキットにノーマルのデータ取りにいった相澤さんのF10M5の報告に目ン玉飛び出るほどビックリしてしまいましたっ！つい最近では昨年度Super-GT準優勝ドライバーの田中哲也さんのドライブで石塚の1series M coupeが2分6秒を記録。これはE92M3の三秒落ちで、やっぱM3がサーキットは一番速いねってのを実証したワケですッ（パワーだけでなく重量やバランスなどなどパッケージが大事なのでっ！）で今回のF10M5がドノーマルで走るって言うんで私の予想はM3の2秒落ちの2分5秒台。いくらエンジンパワーが上回っていると言っても2Tを超える車重だけはサーキットではどうにもなりません。M5ユーザーには申し訳ないですがサーキットはそんなに甘くないですよ、フフフ（￣ー￣）・・・っと思っていたんですがTimeはまさか、まさかの1分58秒フラット！！！たしかにDriveを担当したのは昨年度のチャンピオンドライバーである番場琢ですし、前日にBRZさんはじめ何台かのSuper-GTマシンのシェイクダウンが行われていたと聞いておりますので路面も良かったのだと思いますが、それにしてもタイヤもブレーキもシートも何もかもどノーマルで直線の中間くらいですでにリミッター当たりっぱなしの状態で1分58秒って・・・これマジありえませんからっ(+0+)後日データの分析をセクター別に細かくしていきますが、個人的な予想ではまぁ色々褒める所はありますが予想を裏切るタイムが出たのは全然カタログに唱ってないのに実は最新の電子デヴァイスを投入したデファレンシャルの高性能っぷりと・・・番場琢のDrivingだと思いますッ（笑）しっかし、スゲーです！あとはこっからどれだけ伸びしろがあるかですが、こりゃM3とガチンコでサーキットで闘えそうですねっ！あんなセレブなクルマでそんな使い方する人何人いるかは判りませんがwww

※訂正します。猪俣さんから指摘を受けまして私の覚え違いで石塚1MCは2分3秒。田中哲也さんの乗ったE92M3は2分フラットでした。失礼しました。

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今日も各店満員御礼な大賑わいで心より感謝申し上げますッ！その現場に自分がいられない事がとてももどかしく、そして寂しくもあるのですが今日は朝からお台場＠メガウェブさんにお邪魔し片山右京さん率いるTeam Ukyoの2012年度体制発表会に、その一員としてゲスト出演しておりました。実は恥ずかしながらほぼ初めて入ったメガウェブさんですがTOYOTA版BMW Weltなんですねっ！全てのラインナップの新車が飾ってあって、それのどれをもが非常に見やすくなっていてGOOD♪更にそれだけじゃなく家族で遊べる様なゲームやドライビングシミュレーターなどあって、こんなの一県に一つあったら素晴らしいなぁ〜（勿論BMWもWeltを各県一つ！ｗ）って思いました。で、そのメイン会場のど真ん中で写真の発表会をやらせて頂いたんですがご覧になられている人の数も多く、更に色んな方がお越しになられていたので久しぶりに緊張しちゃいました(^0^;で、このステージイベントの後には昨日シェイクダウンが中止となった我がBMWMotorsport Z4GT3のデモランがあり、外の外周路を利用して谷口信輝が200km/h以上のSPEEDで観客の皆様に土煙を浴びせておりましたっwww でもデモランとは言っても昨日が１mも走れてないので僕も含め関係者全員このクルマの走る姿は初めて見たものであったので、何だかとっても特別な想いを持って観て、そして聴いちゃいましたッ！その姿はホントに痺れるほど格好良く70mmWIDEになったBODYは動くと益々広く低く見え、昨年までのイジメの様に付けさせられてたリストリクターの無いエキゾーストサウンドはヨーロッパのレースで聞いたBMW本来のアノ音そのままがお台場中にこだましてまして、危うくジーーーーンと独りの世界に入っちゃいそうなほどでしたっwwwチャンプ谷口はそのデモランから降りてきて開口一番「こりゃ今年もチャンプだわっ！」っとファンの皆様へのリップサービスにしてはいき過ぎと言ってもよい発言を漏らしてましたからよっぽど良い感触があったのでしょう！ウーン、こうなると益々もっと全開で駆け抜ける姿を早く見たいですねっ！その時はきっと近いタイミングで訪れると思いますので、これまたご期待下さい。良い一日でしたっ！ありがとうございます(^_^)

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